製品情報
条件: 新しい | 原産地: 中国(本土) | 銘柄: Hnf- lionkin |
モデル番号: cpcd200 | タイプ: 動力を与えられたバンドパレット | 力Souce: ディーゼル機関 |
評価される積載量: 20t | 最高。 持ち上がる高さ: 3.5メートル | フォークの長さ: 2000ミリメートル |
フォークの幅: 260ミリメートル | 全体寸法: 87903050x3860 | 認証: Iso/ce |
提供される売り上げ後のサービス: 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため |
包装
包装: ローロー出荷 |
仕様
東風カミンズエンジン: 6btaa5.9- c190、 パワーシフトトランスミッション、 最大。 揚程3500ミリメートル、 フォークサイズ:( lxwxt) 1820*250*100mm
Hnf-200モデル
エンジン:shangchaiエンジンsc8d180、 強力なパワー、 省エネと環境保護。ステアリングシステム: 横断オイルシリンダーを採用していブリッジタイプのステアリング、 フル- 油圧ステアリング、 柔軟で軽い、 信頼性の高い。
ブレーキシステム:専門の製造業者から成熟した製品使用、 ディスクブレーキ、 より速く放熱、 光、 シンプルな構造と調整しやすい。 特には非常に良好な熱安定性·パフォーマンスロードされたときに重い、 安定した制動効果。防爆安全バルブパイプラインのための:突然破裂パイプラインを避ける、 システムの作業安全と信頼性を確保する。制御システム:パイロット弁制御を行うためにデバイスを減らすことができ、 作業効率とドライバ・rsquo; 労働の強度。冷却システム:トランスミッションオイルを採用と独立した作動油冷却、 増加し、 システムの安定性フレーム構造:絶妙な技量・しっかりとしたボックス- 型フレーム、 横を向上させる、 縦の車両の安定性。、 車両を介して取得3d有限要素解析、 優れた構造、 信頼性の高い品質; 部品を介して、 メイン溶接非破壊試験、 効果的な補強構造との調整,ブリッジ,ボックス。フォーク:を標準油圧フォークポジショナー、 簡単な操作とを減らすドライバ・rsquo; 労働の強度。マスト:ボックス- タイプ内部- 外部マスト、 特別なすべての- ラウンドころ軸受、 リフティング性能を高める。キャブ:滑らかで美しい外観、 キャブ新しい複合用途の装飾材料、 とマッチして空気- コンディショナー、 よりオープンビジョン。
構成 | モデル | ユニット | cpcd200 | |
車両構成 | Hnf-200 | |||
性能 | 定格負荷 |
| 20000 | |
荷重中心 |
| 900 | ||
フリーリフト | ミリメートル | 180 | ||
マストチルト角( フロント/リア) | ・ordm; | 6/12 | ||
全体の寸法 | 長さ | ミリメートル | 8790 | |
幅 | ミリメートル | 3050 | ||
高さ | ミリメートル | 3860 | ||
マスト昇降高さ | ミリメートル | 3500 | ||
フォークサイズ( l*w*h) | ミリメートル | 2000260x100 | ||
分。 回転半径 | ミリメートル | 6250 | ||
最大。 旅行速度( 負荷で) | 95km/h | 25 | ||
リフティング速度( 負荷で) | ミリメートル/s | 180 | ||
登攀能力( 負荷で) | % | 20 | ||
重量 | キロ | 28000 | ||
タイヤ | フロント |
| 4x14.00- 24/24pr | |
リア |
| 2x14.00- 24/24pr | ||
車輪踏面 | フロント | ミリメートル | 2200 | |
リア | ミリメートル | 2390 | ||
ホイールベース | ミリメートル | 4000 | ||
分。 地上高 | ミリメートル | 250 | ||
エンジン | モデル |
| sc8d180 | |
定格電力/回転速度 | Kw/r。 pm | 132/2000 | ||
最大。 トルク/回転速度 | N。 m/r。 pm | 810/1600 |
アップグレードフォークリフト-- 東風カミンズエンジン
エンジン:6cta8. 3は、- c215東風カミンズエンジン、低オイル消費量、 高品質ターボエンジン、 優れた動力性能、 大きなトルクを留保、 は強い力を持って、 省エネと環境保護
ステアリングアクスル:横断オイルシリンダーを採用していブリッジタイプのステアリング、 フル- 油圧ステアリング、 柔軟で軽い、 信頼性の高い
・トルク変換する伝送:インポートされた技術、 信頼性の高いパフォーマンス、 便利なメンテナンス、 滑らかな変速、 と便利な操作
制御システム:パイロット弁制御装置を作るために、 作業効率とを減らすドライバ・rsquo; 労働の強度
油圧システム:ダブルポンプ合流、 小さなシステムの流れ、 低消費電力、 信頼性の高いパフォーマンス、 優れた業績
パイプライン:高圧オイルラインを使用した最初のブランドパーカーオイルチューブ耐衝撃性、 耐摩耗性と長寿命
防爆安全バルブパイプラインのための:突然破裂パイプラインを避ける、 システムの作業安全と信頼性を確保する。
冷却システム:トランスミッションオイルを採用と独立した作動油冷却、 増加し、 システムの安定性
フレーム構造:絶妙な技量・しっかりとしたボックス- 型フレーム、 横を向上させる、 縦の車両の安定性。、 車両を介して取得3d有限要素解析、 優れた構造、 信頼性の高い品質; 部品を介して、 メイン溶接非破壊試験、 効果的な補強構造との調整,ブリッジ,ボックス。
タイヤ:シノ- 私達共同ブランド、 摩耗に耐性があり、 刺す、 高強度タイヤ、 ロードされたクマ重い- 安全で信頼性の高い
フォーク:使用カスケードフォーク油圧フォークポジショナーと、 簡単な操作とを減らすドライバ・rsquo; 労働の強度
マスト:ボックス- タイプ内部- 外部マスト、 特別なすべての- ラウンドころ軸受、 リフティング性能を高める
キャブ:空気と- エアコンと暖房、 膜と破裂、 防爆、 断熱、 まぶしさを防ぐ、 遮音。 高級キャブを減衰サンルーフ、 広い視野と快適な座席、 柔軟な制御。