| 原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | googol | モデル番号: | PTA780-G3 | 重量: | 925 | 認証: | ce、iso、bv、ccs | 使用法: | 発電機セット、g-ドライブ | 提供される売り上げ後のサービス: | 利用できる海外サービスセンター | 条件: | 新しい | 燃料: | ディーゼル | 保証: | 1年 | 打撃: | 4打撃 | シリンダー: | 多シリンダー | 次元(L*W*H): | 1745*900*1196 | 冷たい様式: | Water-cooled | 開始: | 電気開始 | エンジン標準: | iso9001、ギガバイト/ T2820-97、ISO8528 | オルタネータ標準: | BS5000、VDE0530、nema MG1-32、IEC34、IEC60034、AS1359 | 保証期間: | 1年または1000時間ランニング、ある来る最初 | エンジンモデルとブランド: | googol | acオルタネータ: | マラソン、スタンフォード、リロイゾマー、mvc | 利点: | 防振、燃料効率 | 発電機タイプ: | オープンタイプ | プライム出力: | 320kW | 環境: | 仕事で任意の種類の厳しい気候 | 標準付属品: | エキゾーストサイレンサー、フレキシブルパイプ、バッテリーケーブル、マニュアル |
包装
| 包装: | オープン |
水が4ストロークpta780-g3小型エンジン販売のための
変位: 12.8l
プライム出力( prp): 320キロワット
スタンバイ出力( ltp): 355kw
冷却システム: はラジエーターのファン
フライホイール: sae-1
4ストローク
Bore*stroke: 170*195
速度: 1500rpmで
| エンジンモデル | Pta780-g1 | Pta780-g3 |
| 回転数( rpm) | 1500 | 1500 |
| 周波数( hz) | 50 | 50 |
| スタンバイ出力エンジン( キロワット) | 330 | 355 |
| プライムエンジン出力( キロワット) | 300 | 320 |
| ファン化( キロワット) | 14 | 14 |
| ネットスタンバイ出力( キロワット) | 316 | 341 |
| プライムネット出力( キロワット) | 286 | 306 |
| スタンバイ電気出力世代( kva) | 367.5 | 396.25 |
| スタンバイ電気出力世代( キロワット) | 294 | 317 |
| プライム世代電気出力( kva) | 332.5 | 356.25 |
| プライム世代電気出力( キロワット) | 266 | 285 |
| 典型的な効率オルタネータ | 93％ | 93％ |
| 典型的な力率 | 0.8 | 0.8 |
| 基本性能データシート | ||
| 吸引型 | ターボチャージャー装備、 空気- 水aftercooled | ターボチャージャー装備、 空気- 水aftercooled |
| 注入型 | 直噴 | 直噴 |
| 構成 | に沿っ | に沿っ |
| なし。 シリンダーの | 6 | 6 |
| 変位( l) | 12.8 | 12.8 |
| ボア( mm) | 128 | 128 |
| ストローク( mm) | 166 | 166 |
| 圧縮比 | 1:15.5 | 1:15.5 |
| ピストン速度( 5m/s) | 8.3 | 8.3 |
| 回転方向( フライホイールから) | 反時計回りに | 反時計回りに |
| 静的速度ドループ | ・ル; 5％ | ・ル; 5％ |
| ハウスサイズのフライホイール | Sae1-14 | Sae1-14 |
| 潤滑システム | ||
| 潤滑油仕様 | Api-cf4 | Api-cf4 |
| オイル容量( l) | 40 | 40 |
| 最大。 油温premissiable( 専修度; c) | 110 | 110 |
| 油圧警告( bar) | 20 | 20 |
| 油圧シャットダウン( bar) | 16 | 16 |
| 冷却システム | ||
| エンジン用クーラント容量( l) | 18 | 18 |
| 最大。 prenissiable温度( 専修度; c) | 90 | 90 |
| 最大。 クーラントの警告温度( 専修度; c) | 95 | 95 |
| 最大。 クーラントシャットダウン温度( 専修度; c) | 105 | 105 |
| サーモスタットオープン温度( 専修度; c) | 82 | 82 |
| ポンプの冷却水の流れ( m・sup3;/h) | 24 | 24 |
| 燃料システム | ||
| 知事タイプ | 電気 | 電気 |
| 25％での燃料消費量の全負荷( l/h) | 19.2 | 20.5 |
| 50％での燃料消費量の全負荷( l/h) | が35.9 | 38.3 |
| 75％での燃料消費量の全負荷( l/h) | 54.2 | 57.8 |
| 100％での燃料消費量の全負荷( l/h) | 74.6 | 79.5 |
| 吸気・排気システム | ||
| 燃焼空気消費量( m・sup3;/h) | 1744 | 1861 |
| 最大。 摂取量制限( ミリバール) | 20.5 | 20.5 |
| 最大。 排気温度( 専修度; c) | 475 | 495 |
| 最大。 排気背圧( mmhg) | 76 | 76 |
| 排気ガスの流れ( m・sup3;/h) | 4119 | 4431 |
| 排気フランジ径( mm) | 125 | 125 |
| 電気システム | ||
| 充電オルタネータ電圧( v) | 28 | 28 |
| 充電オルタネータ容量( a) | 35 | 35 |
| 始動電圧( v) | 24 | 24 |
| モータを始動容量( kw) | 6.6 | 6.6 |
| 最小バッテリ容量( ah) | 2*150 | 2*150 |
| 次元エンジン | ||
| 長さ( mm) | 1745 | 1745 |
| 幅( mm) | 900 | 900 |
| 高さ( mm) | 1196 | 1196 |
| エンジン乾燥重量w/oの冷却システム | 925 | 925 |
