製品情報
| 条件: | 新しい | 使用法: | ディーゼル発電機、 ディーゼル水ポンプ、 定置エンジン | 燃料: | ディーゼル | 打撃: | 4打撃 | シリンダー: | 多シリンダー | 冷たい様式: | Water-cooled | 開始: | 電気開始 | 原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | mhmの | モデル番号: | 4jb1 | 次元(L*W*H): | 870667x790mm | 重量: | 229kg | 認証: | :2008 | 保証: | 1year/1500hours | 提供される売り上げ後のサービス: | 提供される海外サービス無し | シリンダー: | マルチ- シリンダー | コールドスタイル: | ウォーター- 冷却される | スタート: | 電気開始 | 用法: | 電気、 ディーゼル発電機、 ディーゼル水ポンプ | ストローク: | 4ストローク | ブランド: | mhmの | エンジンのブランド: | いすゞ | Ats/amf: | オプション | サイレントタイプ: | オプション | 利点: | 小さい容積、 良い品質、 最低価格 |
包装
| 包装: | 合板ケース |
仕様
1)いすゞディーゼルエンジン2)によって生成される自社工場3)パワー: 24kw-50kw4)使用いすゞの技術5)最高の品質、 最低価格
販売促進!!!!! 最低価格
工場直販、 自社工場で生産されてい
------ のパフォーマンス特性のいすゞエンジン
1)ブランド: いすゞ
2)高品質、 最も安い価格
3)認証:: 2000
4)定格電力: 24kw-50kw
5)水はディーゼルエンジンを冷却
6)高効率、 低燃費
7)工場直販
信頼性
クランクシャフトは合金鋼製の鍛造。 長い寿命を3回は普通以上ノジュラー鋳鉄クランクシャフト。
我々avlの会社との連携を作る、 我々が完了し、 シリンダ冷却水路設計改善。 かつ完全に問題を解決しましたシリンダ本体の熱変形デザインでの日本人の。
のための私達のエンジンは水冷タンクに上積みは50・#8451;、 に適用することができている高温ドライトロピカル亜熱帯地域。
経済
また、 93ミリメートルボア付き低排出ガス、 高圧縮比、 最小燃料消費率はより高くない215g/kw。 h。
オイルポンプのポンプ室一体型鋳造技術を採用してい。 ポンプエンドを高い達成する圧力だけでなく、 より良い燃料微粒化効果。
我々が採用するボールを燃焼器オメガデザイン特許技術のオーストリアのavlの会社、 の石油とガスの混合物をシリンダー内のより完全に、 gac電気的に制御されたシステム。
gac電気的に制御されたシステム
私たちのエンジンの機能を持っているオーバースピード保護、 過負荷保護機能、 はより高いセキュリティエンジンを作る。
純粋なデジタル回路の我々が使用するシステムオンチップ、 アクチュエータ、 コントローラ。 統合された設計法、 した製品を作り高耐食性と耐衝撃性。 周囲温度で- 40・#8451;- 85・#8451; 信頼性の高い仕事することができ。
私たちのエンジンのための、 我々はアイドルスピードの状態を達成することができ容体がお互いにとキャリブレーション、 を設定することにより、 変革の速度については、 1500rpmで1800rpmで達成されるであろうと同じ上のエンジン、 さまざまな市場ニーズを満足させることができる。
安定した- 状態の調整され1％率以下、 速度の変動0.25%以下、 急激な上昇でエンジン全体パフォーマンス指標。
を得るgacによって、 迅速かつ効率的なグローバルなサービスネットワーク技術サポート。
でのモデルのエンジンを4jb1t3000rpmで新しいveジェットポンプを採用してい、 コンパクトな構造を持つ、 かつ効果的に電力をomproveプランジャーナンバリングヘッドのマシンを採用機です、 を作るより均等に各シリンダー油を供給する、 よりスムーズに実行する、 より信頼性の高い質のために。
------ いすゞディーゼルエンジン
1.選定表
