一汽ミニバス用コモンレール式ディーゼルエンジンと軽トラックの( 2.8l) _エンジンアセンブリ_エンジン_車・バイク_仕入れ

製品情報

包装: 2エンジンで各々の木製ケース、コンテナあたり42エンジン。

コモンレールボッシュ2.0、水冷却、 4ストローク、インター- 冷却、ターボチャージャー、直噴、 4jb1技術

1.ca4d28crzlディーゼルエンジン機能

øこのエンジンが使用されますBoschcri2.0燃料供給システム, ターボチャージと中間冷却higgest注入圧力をは145mpaそれはコンパクトな構造、低速で強力なパワー、完璧な経済等。

øをターボ過給エンジンが使用されますノイズが低減し技術、最適化された冷却ファン制御技術と燃料プレ- を注入する技術ディーゼルエンジン騒音問題を解決する問題で快適な、抗- ノイズに効率が優れているの一般的なディーゼルエンジン。

øEcuをエンジンが使用されます( ボッシュシステム) を加熱するためにすべてのシリンダ、イグニッション問題を解決するためのハードで寒い天候やエリア、それができる簡単に始めるの状態で- 35・度;.

øecuを介して高精度な制御燃料中の値を注入する時間と燃料を注入する、より良いエンジンは一般的なエンジンよりも燃焼率で、排出可能なレベルユーロに達する・#8546;.

2.ca4d28crzl主なパラメータモデル

アイテム	ユニット	技術的なパラメータ
モデル		ca4d28crzl
タイプ		インライン,液体冷却,高圧コモンレール式,直接を注入する,tc,中間冷却
変位	l	2.771
径。xストローク	ミリメートル	93x102
燃焼部屋の形状		ネッキング・オメガ; 形状
圧縮比		17.2:1
燃料注入装置		高圧コモンレール式
供給圧力燃料最大	mpa	145
公称電力/speed	Kw/( r/min)	85& plusmn; 3/3400
最大トルク/speed	n·M/( r/min)	300& plusmn; 5/2000~2400
分燃料消費量比	G/( kw·H)	215
アイドリング速度	R/min	800& plusmn; 30
油量	l	5.6
正味重量	キロ	・ル;280
寸法	ミリメートル	806・回; 669・回; 768
排出レベル		ユーロ・#8546;
燃料レベル		に応じてGb252-2011