| 運航重量: | 13.3t | 原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | xcmg | 移動タイプ: | 油圧 | モデル番号: | xg815lc | 最大掘削深度: | 5520 | バケット容量: | 0.6m3 | 最大掘削高度: | 8480mm | 条件: | 新しい | 最大掘削半径: | 9,925 | 提供される売り上げ後のサービス: | 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため | モデル: | xg815lc | シリンダー: | 東洋 | ポンプ・モーター: | ナブテスコ | 回転モーター: | 川崎 | エンジン: | オリジナルのいすゞbb- 4bg1trp |
包装
| 包装: | ヌード |
| 仕様・寸法: | |
| 機械の重量 | 13.3t |
| バケット容量 | 0.6m3 |
| エンジン出力 | 69.6kw/2200rpm |
| スイングスピード | 11.9min-1 |
| 走行速度 | 5.0/3.295km/h |
| 接地圧 | 40kpa |
| グレード能力 | 35・度;( 70％) |
| 掘削力 | 95kn |
| ofupperstructure全体の幅 | 2500メートル |
| キャブの全体の高さ | 1875mm |
| 全体の幅 | 2500ミリメートル |
| 輸送の長さ | 7600mm |
| ブーム輸送高さ | 2810mm |
| トラックシュー幅 | 500mm |
| 足回り幅 | 2500ミリメートル |
| ホイールベース | 3100ミリメートル |
| 全体の長さの足回り | 3838mm |
| ミニ地上高 | 400mm |
| 最大掘削高さ | 8480mm |
| ダンピング高さ最大 | 6060mm |
| 最大掘削深さ | 5520 |
| 最大垂直掘削深さ | 4940mm |
| 最大半径を掘る | 8290mm |
| ミニスイング半径 | 2520mm |
| 1)。 高度なess電子制御システムは、 油圧システムの全のパワーを利用し作業効率を向上させるためにエンジン、 燃料を節約する。 マシンはhで作業することができ( 高速モード)、 s( 経済モード) およびl( ファインモード) に異なる労働条件を満たす。 2)。 川崎油圧信頼性と効率的なシステムと電子制御システム。 1.川崎反転フラックス油圧システムが効率的で、 エネルギー- 省エネと優れたパフォーマンスと信頼性の高い品質。 それ安定して機能と運営と完全な機能を実行することができ様々な複合操作を確保するように高い作業効率。 2.油圧システムは様々な装備するための安全装置を操作の安全性を確保する。 モーター swingと走行モータは湿式ブレーキが装備され、 両方を実現するために信頼性と安全停止。 安全ロックバルブ theブームとバケットのリンケージに装備され自動落下を防ぐブームとバケットのリンケージ。 機を装備してい swingと抗- 復帰を防ぐためにバルブを往復スイングのアッパー部分ながら旋回装置が停止して。 油圧システムが装備されて pilotブロック付を防ぐためにバルブmis- 操作。 3.マルチ- 三方弁はスペアバルブを装備利便性を提供するためには、 インストールの各種アタッチメントの使用。 4.旅行のパイロットバルブ衝撃吸収性を持つ機能が装備されていを走行の安定性を確保するため。 5.成熟しており、 信頼性の高い川崎第二世代電子制御システム( コンピュータボード) が装備され。 6.輸入管継手のフルセットために採用されている漏れないことを確認し、 パイプラインの。 3)。 高い作業効率を確実にし強力なエンジン。 1.いすゞbb- 4bg1trp強力なパワーのエンジン( 69.6kw) と高い信頼性が装備。 2.低オイル消費量と低排出ガス( フェーズii標準のアメリカ、 日本、 欧州)、 低ノイズ、 メンテナンスのために簡単に。 3.フィーチャー機能の自動アイドル。 4.を採用するマルチ- 機能的なエンジンを監視するモニタ、 冷却水温度、 エンジンオイルの圧力、 オイルレベル、 充電状態、 予熱などに表示。 5.を採用するプレ- フィルターといすゞオリジナル高効率デュアルエレメントエアフィルタフィルタリング空気を確保するため入口品質ほこりっぽいのに適している動作環境。 6.いすゞオリジナルoil/水分離器と二次グレードオイルフィルター燃料を確保するために品質とエンジンの寿命を延ばす。 4)。 強化アーム、 ブームとフレームは長寿命を提供し。 5)。 快適な操作環境。 1.新しいパンチ形成された- キャブは美しく、 優雅で、 視野を広げているは。 2.キャブ張りとなるよう再設計された監視装置は容量が大きい場合には。 3.シリコンオイルショックアブソーバーが採用された振動を低減するために、 向上させることが、 キャブの働く慰めのドライバ。 4.新しいタイプのエアスプリット付きコンセント整理追加された最適化された空気と新鮮な空気関数は、 作動環境をより快適。 6)。 を採用していブランドローラとトラックを確保するために着陸装置の寿命。 7)。 便利な操作、 メンテナンスや修理。 1.エルボタイプパイロット弁パイロット弁タイプとペダルの着脱式ジョイスティック簡単かつ効果的な運用を提供する。 2.様々なプレス型のファンクションスイッチはすべて組み合わせるモニター上に配置されている容易な操作のための。 3.中国のディスプレイと組み合わせるモニターパネルを表示することができ様々な監視とアラームメッセージを思い出させるためにドライバを維持し、 マシンを修復適時に、 これは、 より人間工学に基づいた。 | |
