製品情報

包装

仕様

油圧式ドラムブレーキ1.パワー: 3フェース　50/60hz2.電圧( v): 380、 400、 440、 660、 3.最高品質、 安全性。 4.reliablityトップ

主な特徴:

lシューのクリアランス連動平衡装置( 特許取得済み技術) とシューオート- 合わせ装置のクリアランスを絶えずイコライズにブレーキシュー両脇と不必要な調整を行う、 ブレーキライニングを避けて完全に片側に固執しブレーキのホイール。

lでメインヒンジポイントは自己を装備- 潤滑軸受、 をすること、 変速機の高効率化と長寿命性能、 は不要と潤滑の過程で操作。

lブレーキスプリングは内側に配置されている測量棒角管と片側が置かれて。 それは簡単に顧客を読み制動トルク値とを避けるの悩みをコンピューを測定し、。

lブレーキスプリングは内側に配置されている測量棒角管と片側が置かれて。 それは簡単に顧客を読み制動トルク値とを避けるの悩みをコンピューを測定し、。

lブレーキライニングは整形構造全体の作品のカード、 これは簡単で素早く交換すること。 ブレーキライニングなど様々な素材の同じくらいハーフ- 金属( 非- アスベスト) ハードと半分- ハード、 ソフト( 含むアスベスト) 物質は利用できる選択する顧客のための。

l当社の新たなタイプのスラスターは採用してい、 急性ている仕事と長寿命を持って。

追加オプション:

 lハンドリリースレバー。

 lオープン( リリース) たり閉じたり制限- スイッチ、 であるかどうかを示しているブレーキが適切にリリースされるか、 または閉じた。

 l摩耗- セルフ- 補償装置、 実現している無限のセルフ- 補償のときにライニングシューのクリアランスとトルクが身に着けている。

 lライニング- 摩耗限度- スイッチ、 信号は装備されているときに表示されるのが限界に達し摩耗ライニング( 注: セルフ- 補償装置アプリケーションで設置する必要がある)

  lスラスタで秋を採用していバルブを遅らせるドライブとしてクロージングシステムを実現することができるブレーキの遅延。

動作条件

l周囲温度:- 25~+40・度; c。

l相対湿度: ・ル; 90％。

lパワー: ac3フェーズ50( 60)hz。

l電圧: 380.400( 440.460) v

l動作デューティ: 断続的な( s3- 60％。 1200/h) と連続( s1)。

特別な要件に議論することができ順序。

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