製品情報
| 原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | オートフォーカス | モデル番号: | Af-e9 |
仕様
モデルecuの修復ツール: ecuaf-e9v2012研究室での機器
モデルecuの修復ツール: af-e9
ecuv2012研究室での機器
Ecuを研究室での機器は私達の会社によって設計単独で、 そのデザインを目指す主に多数の車両をお持ちの理想て潜水電気技師に車両のhi- ハイテク。
この装置をシミュレートすることができ、 オートの信号、 などの信号をクランクシャフト、 カムシャフト、 上死センター、 cidセンサー、 エアインテーク、 iats、 cts、 o2s、 スイッチのa/cおよび等。
よく信号をロードします、 ecu修理オートから外れることができ。
することができるということも明らかそれは故障を調べて修理経由でefiエンジンのセンサーのエンジンをシミュレート、 ように、 それが大幅に強化され修復速度と故障判断能力。
主な特徴:
-に応じてエンジン制御システム、 ユーザは設定することができ、 さまざまなタイプの独立したクランクシャフト、 信号出力( のすべてのモデルのコンピュータ- 駆動)
-オートマチックトランスミッション入力と出力軸信号のシミュレーション
-一般的に使用されるコンピュータ自動ピンコネクタのヒント
-セット波形を書き込まれたデータの直接
-クランク信号波形データが自動的に設定されお使いのコンピュータで
-時間をテストするために独立した6- チャネルインジェクタ
-エンジン速度信号出力
-速度信号出力( ホール信号、 磁気信号)
-3、 4- チャネルのabs車輪速信号出力
-ディーゼル電子制御システムのテスト
-egrソレノイドバルブ駆動される
-炭素缶明確な電磁弁を駆動
-タコメータ駆動される
-ブロワー駆動制御モジュール
アイドルバルブ駆動される-
-12v24vステッピングモータ駆動される( 4、 6- レーン)
-12v24vサーボモータを駆動
-インジェクタ駆動
-オイル駆動される圧電磁弁
-駆動されるイグニッションモジュール
-パーキングセンサー( 超音波) プローブ- 主導
-オートマチックトランスミッションシフト駆動バルブ
-シフト駆動される品質のバルブ
-オイル気圧調整バルブ- 主導
-水温、 の吸気温度、 屋外の温度、 蒸発温度センサ信号のシミュレーションボックス
-酸素センサ信号のシミュレーション( 手動)
-酸素センサ信号のシミュレーション( 自動信号)
-スロットル信号のシミュレーション
-炭素缶明確なシミュレーションを電磁弁
-egrソレノイドバルブシミュレーション
-エアフローメータ、 空気の圧力センサ( アナログ、 デジタル) 信号のシミュレーション
ポイントの火災シミュレーション- コイル
シミュレーション- インジェクタ
-アイドルスピードステッピングモータシミュレーション( 4、 6- レーン)
-2cリレーシミュレーション
シミュレーション- オイルポンプのリレー
のラジエーターファンリレーシミュレーション-
-オーディオ信号出力、 パワー駆動アンプ
オートマチックトランスミッションシフト- バルブ、 シフト品質のバルブ、 気圧調整バルブオイルシミュレーション
-インジェクタwldthパルス測定
-セントラルロッキングサーバシミュレーション
-抗- 盗難抵抗のシミュレーション
-すべての出力信号の過負荷保護
-高- 発電5v12v24v電圧出力
-ユーザエクステンション
-この楽器に適用されドイツ、 米国、 日本、 韓国、 中国製- ミニ- 車や車両シリーズの数十、 と数千人の車両モデル;
パッキングリスト:
研究室でのメインフレーム機器ecu: 1個
Ecuのケーブルを接続: 18個
Smallpinのケーブルを接続: 10個
波形( osc) 3個接続ケーブル
書く波形の日付ケーブル( usbケーブル) 1個
電源ケーブル1個
ソフトウェアcdデータ1個
Mmulti- チャネルクランクシャフト波形設定ソフト:
