製品情報
| 条件: 新しい | 銘柄: gaudiホイールローダ | モデル番号: zl10fホイールローダ |
| 原産地: 中国(本土) | タイプ: フロントローダ | 移動タイプ: ホイール・ローダ |
| 寸法 （長さ×幅×高さ）: 47501720x2720mm | 定格負荷: 1000キログラム | 認証: ce |
| 保証: 1年間 | ホイールローダ: zl10fホイールローダ | 色: カスタムカラーを用意してい |
| 伝送: トルクコンバータ | マッチした: クイックヒッチ | capaictyバケット: Cbm0.5 |
| opeatingれる最大規模重量: 3100キログラム |
包装
| 包装: 3台zl10f40 hqにおけるホイールローダ。 ユニット1zl10f20 containerにおけるホイールローダ |
仕様
1)ホイールローダce認定品2)トルクコンバータ3)石油消費量を下げる、 騒音、 排出量4)高度な油圧システム
zl10fホイールローダce認定品
パフォーマンス機能
1.をzl10fホイールローダは、 高い- 信頼性トルクコンバータ、 ギアボックス、 ドライブアクスルとブレーキシステム。
2.を使用した高- 信頼性エンジン、、 ホイールローダ石油消費量を下げることができ、 騒音、 排出量。
3.、 ホイールローダを使用していハード構造部品や強力な作業力を強化するため掘削装置。
4.、 ホイールローダ油圧システム、 高度な用途と剛性の鉄骨構造。
5.角度をスイングを調整する高とリアアクスル、 スムーズにすることができ、 ホイールローダで操作に狭いスペースやサイトのように頑丈な。
キャブ:
キャブの利点を持って大空間、 低ノイズ、 快適性と安全性、 簡単な操作、 防塵、 遮音、 振動低減、 uv保護など。 それはフル装備されていリア- ビューミラー。 それは、 成形と高- 品質シートが作った専門の製造技術によって減衰と機能を備えたサスペンション。
外形寸法 | ||
1 | 長さ( 地面にバケット付き) | 4750( mm) |
2。 | 幅( の外側に車輪) | 1720( mm) |
3 | バケット幅 | 1660( mm) |
4 | 高さ( トップにキャブの) | 2720( mm) |
5 | ホイールベース | 2150( mm) |
6 | トレッド | 1320( mm) |
7 | 分。 地上高 | 200( mm) |
主な技術仕様 | ||
1 | 定格負荷 | 1000( kg) |
2 | 営業重量 | 3100kg |
3 | 格バケット容量 | 0.5( cbm) |
4 | バケットタイプ | 重い- デューティボルト歯 |
5 | 最大。 ブレイクアウトforce | 36kn |
6 | 最大。 ダンプクリアランス | 2650( mm) |
7 | 分。 回転半径 | 4500ミリメートル |
8 | 駆動系 | ギアボックス |
9 | 走行速度( km/h) | フォワードおよびリバース22 |
| (1)1速楽しみにしてい | 5.75 |
| (2)2ndギア楽しみにしてい | 23.86 |
| (3)1速5.85逆 | 5.85 |
| (3)2ndギア逆 | 24 |
ディーゼルエンジン | ||
1 | モデル | Changchai4l68 |
2 | タイプ | で- ラインの配置。 水冷却、 4- ストロークディーゼルエンジン |
3 | 定格出力 | 37 ( キロワット) |
4 | インター- のボアは、 シリンダー/stroke | 85( mm) |
5 | 定格速度 | 2400( r/min) |
6 | 最大。 トルク | 167( n。 m) |
7 | 始動タイプ | 電気 |
8 | 分。 特定の燃料消費量 | ・＃・=230( g/kw. h) |
9 | 正味重量 | 215( kg) |
伝送システム | ||
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1 | タイプ | パワーシフト、 平歯車に絶えずメッシュ |
2 | ギアシフト位置 | 2前進と2の逆ギア |
車軸とタイヤ | ||
1 | タイプのメイン減速機 | スパイラルベベルギア、 単段 |
2 | タイヤのサイズ | 8.25から16まで |
ブレーキシステム | ||
1 | サービスブレーキ | 4輪油圧ブレーキ |
2 | パーキングブレーキ | 手操作 |
ステアリングシステム | ||
1 | タイプ | 真ん中で関節フレーム油圧式パワーステアリング |
