標準装備

• 快適さ
  • オーディオシステムでam/fmラジオ、 cdプレーヤー( を読み込みmp3形式) 含んでで- ダッシュdvd
  • ステアリングホイールオーディオコントロールがリモート
  • ハーマン11/kardon®スピーカー
  • ダイバーシティアンテナ
  • クルーズコントロール
  • トリップコンピュータ: 平均速度が含まれてい、 平均燃費、 電流範囲の燃費、 残りの燃料のための
  • 木材/ダッシュボード上に木目調
  • パワーロックカードキー: パワーウィンドウが含まれてい
  • 電動ガラスサンルーフ
  • 革張り
  • ドライバキャプテンフロントシートを使用高さを覚えた10-wayパワー、 腰椎とチルトを覚えた記憶され、 助手席のキャプテン10-wayフロントシートを使用電源力高さ、 腰椎電源とパワーチルト
  • スプリット- 折り畳み式の後部座席の: スプリット
  • レザー- トリミング、 伸縮式チルトステアリングホイール
  • 車速- 比例パワーステアリング
  • フロントカップホルダー
  • ミクロフィルターと換気システムと自動再循環
  • 旅客の換気コントロール
  • デュアル- ゾーン気候制御
  • ボディ- 色加熱されたドライバーと助手席パワードアミラー
  • フロントとリアの窓が一台- タッチに二つのウィンドウ
  • 内蔵hdナビゲーションシステム付き3d
• 外装
  • フロントとリアの合金ホイール: 19" x9.0"
  • ルーフスポイラー
  • ボディ- 色のフロントおよびリアバンパー
  • フロントとリア255/50-19とすべて- シーズンタイヤ
• 安全性
  • abs
  • 4- 輪ディスクブレーキ: 4換気
  • イモビライザー
  • パークディスタンスコントロール( pdc) フロントレーダーセンサー駐車場の距離、 パーキングエイドリヤカム・レーダーセンサー駐車場の距離
  • 差動ロックセンター
  • 電子トラクションコントロール( absを介してエンジンマネージメント専修)
  • ヘッドライト: bi- キセノン付レンズプロジェクタービーム
  • 夕暮れのヘッドライトセンサー制御
  • フロントフォグランプ
  • リアフォグランプ
  • インテリジェントドライバと助手席用エアバッグ
  • フロント側エアバッグ
  • 前面と背面カーテンエアバッグ
  • 抗- 盗難保護が含まれてい: 抗- リフト
  • 2高さ- 調節可能なヘッドレストフロントシート、 3高さ- 調節可能な後部座席ヘッドレスト
  • 高さ調節可能な運転席と助手席用シートベルトプレ付- テンショナー
  • 後部座席ベルト、 シートベルトの乗客の後部、 3- ポイントセンターリアシートベルト
  • 断続的なレインセンサー
  • 高圧クリーナーのヘッドライト
• 技術的な
  • エンジン: 5.0リットルdohcv8と可変バルブタイミング
  • ガソリン直接燃料噴射
  • プレミアム無鉛燃料
  • パワー( sae): @375馬力6,500回転; ポンドのトルクフィート375@3,500回転
  • 独立したフロントとリアのウイッシュボーンサスペンションスタビライザー付バーと空気ばね
  • フロントとリアサスペンションレベリング
  • 選択可能な応答性suspensionfeaturesドライバ、 調節可能な抗- ロールバーと電子- 制御
  • 伝送: マニュアルモードと自動と床シフター
• エンジン

エンジン: 標準( std)、 cc: 5000、 リットル: 5.0,ボア: 92.5,ストローク: 93.0,圧縮比: 11.5( カンプ比)、 シリンダ数: 8,構成: v、 バルブのギアタイプ: ダブルオーバーヘッドカム( dohc)、 可変バルブタイミング/カムシャフト: はい、 の数気筒あたりのバルブ: 4,エンジンコード: エンジンのコード( コード)

技術仕様

エンジン: 標準( std)、 cc: 5000、 リットル: 5.0,ボア: 92.5,ストローク: 93.0,圧縮比: 11.5( カンプ比)、 シリンダ数: 8,構成: v、 バルブのギアタイプ: ダブルオーバーヘッドカム( dohc)、 可変バルブタイミング/カムシャフト: はい、 の数気筒あたりのバルブ: 4,エンジンコード: エンジンのコード( コード)

• パワー

パワー: 標準( std)、 計量標準: sae、 キロワット最大電力: 280( キロワット)、 最大電力馬力/ps: 375( hp/ps)、 rpmのための最大電力: 6500( rpm最大hp)、 最大トルクポンドのフィート: 375( 最大torqのポンドのフィート)、 nmの最大トルク: 508( 最大torqのnm)、 rpm最大トルク用: 3500( torqのrpm最大)

• パワーステアリング

パワーステアリング: 標準( std)、 車速比例: はい、 タイプ: エレクトロ- 油圧( elec+hydr)、 可変ラック:-

• 伝送

伝送: 標準( std)、 透過型: 自動、 速度の数: 6,モードセレクト( オートのみ): はい、 マニュアルモード( 自動のみ): はい、 場所シフトレバー: 床、 場所シフトレバー: ステアリングホイール( s/w)、 トランスミッションコード: zf6hp28( コード)、 シーケンシャルマニュアル: なし、 自動モード- 手動: なし、 伝送説明: マニュアルモードと自動( オート男と一緒に)

• サスペンション

サスペンション: 標準( std)、 タイプ: ウイッシュボーン、 スタビライザーバー: はい、 場所: フロント( frt)、 場所: リア、 ホイール依存性: 依存性( ind)、 スプリング式: 空気

• 車輪

車輪: 標準( std)、 場所: フロント、 場所: リア、 リムタイプ: 合金、 リム径: 19、 リム径: 20、 リム幅: 9.0( リムwid)、 リム幅: 9.5( widリム)、 ホイールがカバー: なし

• タイヤ

タイヤ: 標準( std)、 場所: フロント、 場所: リア、 タイヤ幅: 255( タイヤwid)、 タイヤ幅: 275( タイヤwid)、 タイヤプロファイル: 40、 タイヤプロファイル: 50、 タイヤの評価: y、 タイプ: すべての季節、 タイヤサイズ公式パンフレット: はい

• ステアリングホイール

ステアリングホイール: 標準( std)、 タイプ: 革覆われた、 高さ調整: はい、 テレスコピック調整: はい、 電動調整: はい、 加熱された: なし、 加熱された: はい、 マルチ- 機能: はい、 簡単に入力: はい

• ディスクブレーキ

ディスクブレーキ: 標準( std)、 の数: 4,ベンチレーテッドディスクの数: 4

• abs

Abs: 標準( std)

• ブレーキアシストシステム

ブレーキアシストシステム: 標準( std)

• 燃料システム

燃料システム: 標準( std)、 インジェクション/気化: ガソリン直噴( ガスinjdir)

• 燃料タンク

燃料タンク: 標準( std)、 タイプ: 主な、 容量( l): 88( キャップ( l))、 容量( ギャル): 23.3( キャップ( gal))

• の重み

の重み: 標準( std)、 車両総重量( kg): 3070( gvw( kg))、 発表された車両重量( kg): 2489( curb重量

(kg))、 ブレーキ時トレーラー総重量( kg): 3500( gtwブレーキ時)、 トレーラーの重量の総制動解除( kg): 750( gtw

制動解除)、 ペイロード手当( kg): 590( ペイロード( kg))、 車両総重量( ポンド): 6768( gvw( lbs))、 発表された

車両重量( ポンド): 5487( 重量縁石( lbs))、 ブレーキ時トレーラー総重量( ポンド): 7716( gtwブレーキ時)、 総トレーラー

重量制動解除( ポンド): 1653年( gtw制動解除)、 ペイロード手当( ポンド): 1301( ペイロード( lbs))

• ドライブ

ドライブ: 標準( std)、 駆動輪: 4x4,4輪駆動タイプ: フル- 時間、 降下制御システム:

はい、 選択: なし

• 電子トラクションコントロール

電子トラクションコントロール: 標準( std)、 によって制御され: abs・エンジンマネージメント( abs・eng。 mng。)