製品情報

タイプ: 触媒コンバーター	サイズ: ボリュームに応じてエンジン	車は作る: ユニバーサル
原産地: 中国(本土)	銘柄: bete	モデル番号: Bt-dpfシリーズ
アプリケーション: バス、 トラック、 ヘビーデューティ車両、 貨物自動車、 コーチ	エンジン: ディーゼルエンジン	燃料: ディーゼル
排出基準: ユーロ3,4,5,epa	他の名前: 触媒によるすすフィルター、 csf	他のname2: ディーゼルパティキュレートフィルタ、 dpf

包装

包装: Carton/木製ケース

仕様

1.触媒ディーゼル微粒子フィルター2.とオフオン道路道路塗布3.euro34,54.エンジン触媒によるすすコンバータ

道路上の車両にも呼び出されパティキュレートフィルタ触媒触媒によるすすフィルタまたはdpf触媒コンバーター、 の排出量を削減するは設計された粒子状物質( pm)、 ディーゼルエンジンの。 最初のトラップフィルタを粒子状物質及びそれらを燃やす、 その後継続的に共同2ディーゼル排気温度動作常規。

ディーゼルエンジン触媒によるすすコンバータ

アプリケーション:

触媒付きディーゼル粒子フィルターは広くで使用バス、 トラック、 コーチ、 ヘビーデューティ車両,ディーゼル発電セットと他のオンとオフロードデザインエンジンアプリケーション。

 

Dpf再生:

微粒子から放出されるディーゼルエンジンはまずに閉じ込められて壁に穴dpf、 時間として続けてい、 厚く蓄積、 微粒子数を得る、 内の温度、 圧力と触媒コンバーターを増加させ、 時の温度が一定のレベルに達し、 層、 粒子状の上に蓄積されている場合は燃焼されdpf壁と圧力に復元する通常のレバーを確保するための正常な機能エンジン。

煙触媒コンバータ

典型的な還元効率:

アイテム	パラメータ
コンバージョン率	共同>85％; hc>85％
微粒子浄化率	50~95%
耐用年数	キロ100000

注: 還元効率設計することができる顧客の要求に応じて

ディーゼル触媒による煙コンバータ

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