製品情報

タイプ: 衝撃吸収材	ばねのタイプ: コイルばね	ばね材料: 鉄鋼
衝撃吸収材のタイプ: モノ- チューブ	原産地: 台湾	銘柄: 東名/i asati

包装

包装: 標準品質のパッケージ

仕様

日産スカイラインr33n1サスペンション式ショックアブソーバ; 車のショックアブソーバーサスペンション; 車高調サスペンションシステム; 自動車部品

 

 

An-jia-liに専念している会社は、 ショックアブソーバーの開発とその製品に保持している概念: は最高。 その結果、 それに連れて行かれ開発高性能製品として初めからその目標、 高性能製品を放出する一般ユーザのための

 

をセルフ- 開発されたi asatiが作成され高価な機器の様々な方法によって、 さまざまなテクニックを有して他の企業から、 これらは全てのお客様やが含まれています・ldquo; ダンパー配給をカスタマイズする、& rdquo; 減衰を設定することができていることへの合意は個々のニーズ、 を除いてと減衰自体ショックアブソーバの。 これはいくつかの潜在的なレーサーにとって非常に貴重。

 

テストの年後に何、 を発表しました最高品質i asatin-1スタイルショックアブソーバ、 aアームのデザインと機能が簡単、 調節可能な減衰24ポジション、 高さ調節、 シリンダーと調節可能な。 a- アームを保持していショックアブソーバとなっており、 比較的大きいボリュームをより速く換気とより高い強度、 ある理由であるこのデザインによっては、 適用されハイエンドのショックアブソーバー。 ショックアブソーバにまた、 より高い生産困難が付属してい、 ので、 一般にショックアブソーバーメーカーでは、 この設計のみ適用するトップ品質ショックアブソーバー。 道路を走行する際に、 この特殊な構造を生成し強力なロード感、 減衰強度より耐久性、 コーナリング能力とより良い。 a- アームショックアブソーバによって解放i asatiこの時間のすべての優れた技術を保持していi asati: aアームのデザイン、 デザインの単気筒ガス/油分離、 より正確な運動と、 制振と耐久性が強い。 プラスハイ強度スプリング、 このショックアブソーバのための権利である山道ハード、 高速ダイビング、 レーシングコースでも。 マルチ- 調整可能な機能は間違いなくあなたの極端なニーズを満たす。

 

 

・雄牛; ひずみ24ポジション/圧縮減衰力調整可能な機構を与えるのに役立ちハード走行、 そして快適性に配慮する、 優れた性能だけでなく、。 細心の注意を払って正確に設計されたバン減衰バルブを制御フィードバックフォースとハンドル、 道路状況のすべての種類。

 

・雄牛; ほこりを特殊樹脂製カバーi asatiによって開発された材料、 それから完全に保護することができショックアブソーバロッド汚れに対する、 ほこり、 雨、 拡張するショックアブソーバ・rsquo; は人生と耐久性。

・雄牛;i asati- n1スタイル適用され新たに設計されたバネ固定ベース、 と掲げました最高の上で位置を出るとき、 メーカー。 どうかを確認してください春が緩んでされた位置をreseting後スプリング。

・雄牛; に作り付けチューブバルブ: 不利な振動が主にフィードバックすることによって引き起こされるをガス圧の。 けれども高速下で、 をチューブバルブと高いダンピング設定が発生する可能性が低いガス圧力比、 を確保し快適な乗り心地と最小化され振動。

・雄牛; 大型ピストン直径: 単管構造を拡大するのに役立つ45fピストン直径に、 アーム( 40f)、 と応えていより大きな圧力を表面を増やすことができバルブ・rsquo; s初期応答。