排気管マット
排気管マットは 一般に 排気管に分割されていますインターフェースパッド マフラーシールリング 排気パイプ巻きパッド等 異なるモデル及び排気マニホールドガスケットのスタイル 例えばグラファイト又は雲母及びステンレス鋼複合板スプリント打ち抜き薄板のような一般的なインターフェースの耐火材料との複合パッドの種々の形態によれば 製品は 優れた圧縮を有します耐久性と高温シール性能主に金属シールリングメッシュのマフラーと黒鉛耐火性セラミック粉末は 自動車の排気システムまたは好ましいシーリング製品 より良好な潤滑及びシール特性を有するように特別に処理された球状にプレスしました。自動車のマフラーのシールリングの当社の研究開発が広く使用されており 金型のマルチ副異なるモデルを開発しました。排気管創傷ガスケット 一般に 単一の自動車やオートバイシール材用の円形インタフェースは 典型的には ステンレス鋼またはグラファイトおよびアスベストで 非アスベストがV字状とW個の形で巻かれている 私が生成された行気管スパイラルガスケットは 強力な利点は 台湾 韓国 ヨーロッパおよびその他の国と地域に輸出されています。

排気管マット特徴：
1.良好な圧縮を有するリバウンド特性。
2.高い温度でより良好なシール効果を達成します。
3.設定や要件に応じてさまざまな形態をとることができる異なる動作条件の下でシールを保証するために車やバイクの排気システムニーズの最高のシール効果を満たしています。 。
アプリケーション：自動車 オートバイ 船舶用排気系界面ガスケットシールリングマフラー。
エキゾーストマニホールドガスケットのインストールに関する注意事項：
1 不適切な設置。排気管接続パッド円形の上端にマフラインレットパイプスリーブ後 排気管のインタフェースポートに挿入され 次いでフランジと2本の固定ボルトでプレス。重量は 排気管のフランジの熱変形を生じる 直接サークルパッドに向けて ギャップに従うタイトまたは緩いボルト 高温高圧排気ガス流れない場合には 隙間とがあったからです。市カム銅バッグサークルパッドインターフェースは この高温高圧の排気ガス流から切除及び洗浄することが容易です。
2 緩いボルトを接続します。自動車の走行時のバンプと振動が それらを駆動するマフラー吊りボルトに締結される原因となります他の関節との界面にボルト緩みを固定する2本の排気管で その結果 ナットを緩めます。排気管のフランジ部の重量が漏れを封止する タイトではないので この場合には 排気ガス流は サークルパッド切除を行うことが容易である影響を増大させます。

3 排気口は平面ではありません。排気口内壁が滑らかではない と多くの不純物が存在する場合 それはボルトの錯覚が固定されています作成することは容易です。この場合 インタフェースギャップが存在Mifengbuyan 排気ガス流をサークルパッド端面をトレースラウンドパッドの燃焼の影響下。
新しい部品を取り付けるときは まず排気管の内壁の不純物を除去し 新しいパッドを元のインターフェースパッドに追加する必要があります（つまり 新しいものと古いものを圧入する）。約200km走行した後 ボルトを緩めて緩めないようにし マフラーナットをしっかりと確認してください。そうしないと インタフェースのパッドのボルトが緩み パッドのシールが破損します。

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