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コンテナディーゼルフォークリフトtrunck2.0-3.0tceと:

我々supply2t-20tディーゼルフォークリフトceと、 ccc。 iso認証、それが広く使われてい海ポート、 construcktionフィールド、 駅、製材 ヤードなどに.

1.forcus会社:

 アモイxgma機械の共同。、 株式会社。( xgmaと略す)、 アモイから開発され前者エンジニアリング機械作品1951年に設立され、 としていた上海証券取引所上場の1993年に変換後にの所有体制。 xgma国家として評価されていカテゴリ・#8544; 大- スケール上基幹企業製造フォークリフト、 ローダーとショベル。

2。Xgmaの特徴の2t-3トンフォークリフトトラック:

1.物理的な外観: フォークリフトトラックは見事に繰り返し表面の合理化のシャープニング形状モデリングと要求仕様に。 それは豪華な外観、 流れるし、 豊かなダイナミックなラインの仕上げ。
2.それは高いが装備されてい空気- 流入、 非常に可能な排気消音サイレンシングすることを確認すること技術エンジン周りの空気の中で、 きれいな空気は新鮮な結晶。 この技術的な耐摩耗を確実にしシリンダー継手、 エンジンの絶対的な支配を維持し、 重要なことは、 エンジンの寿命- スパン。
3.ステアリングアクスル: それは少ないねじれシリンダー油圧ステアリングギアステアリング横と柔軟性を確保し、 メンテナンスの簡素化かつ高度に信頼性の高い。
4.に基づいて開発されてい国際と国内で- 製造されたインストルメントパネルを含む安全アラームライト; すべてのコントロールペダルとレバーを持っている人間- インタフェース工学の要件。 動作環境にやさしい大きい調節可能なハンドル付き、 回転椅子と垂直方向に調整可能、、 拡大縮小- ダウンステアリングホイール。
5.エンジン: 明確に定義され、 高で動くエンジンから新昌490ポンプ付き直噴ディーゼルエンジンを搭載した日本のいすゞc240engineと輸入。 性能は途方もないこのような簡単なスタート、 低燃費、 馬力、 高いパワーリザーブ係数およびこれらのエンジン構築- upはに厳密に準拠で国内および国際的な新しいモデルのために排出基準/同様のモデル。
6.エンジンフード: 高品質と高剛性grpインテグラルフード。 防音性能がより大きいでかつ効果的な断熱効果。
7.油圧システム: から選ばれて最高の資格と比べて非常に信頼性の高い油圧コンポーネントメーカーです高度な技術を実装してい。 それは良いことで、 パフォーマンスシーリング燃料タンク構造とマルチ- 機能のバルブ前方でセルフ- ロック
8.新技術を導入していを使用することによって良好な信頼性ハンドブレーキブレーキマスターシリンダーととブレーキライト。
9.前面にワイドベースタイヤ: 支持力が向上します、 タイヤを延ばす命- スパンとマシンの安定性を向上させる。
10。 フレーム: より広い開口部の低ペダル、 多孔質を使用してインストールとスキッド性プレート、 便利に、 より安全を作る用法、 作業者のための。
11.伝送システム: トランスミッション部品技術的な高音質と信頼性の高いパフォーマンスを確保する。 を送信モードで構成されてい機械式トランスミッション( シンクロナイザーを持つ、 便利な操作、 にはほとんど影響はギアスイッチと摩擦クラッチシフトから絶対に無料) と油圧トランスミッション( 高度な運用トルクコンバータとギヤボックスと安定した伝送)。
12.ロードとアンロード: 広く使用される油圧昇順/降順システムでより大きな視認性。 フレーミングガントリー構造が事務所、 高強度でで、 耐久性があり。 インテグラルの耐用年数をデュアル- 硬度が長いローラー、 おり、 ガントリーガイドレールに苦しみ少し身に着けている。
13.重心設計の低重心には効率性を確実にしforklift's安定性と操作全体時の安全性。
14.の完全な機械はこぢんまりとしてと持っ少ない回転半径、 ているforklift'sパッシング能力を改善するのに役立ちます、 操縦性とより少ないスペースを占有しまたは適切なストア用の狭い作業のためのパラメータ

3.仕様:

4.あなたの参照のための写真:

自由にしてくださいに連絡するがあれば私にはすべての要求や質問、 リンダはここにはあなたにのsonnestを助ける、 どうもありがとう

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