原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | yto | 移動タイプ: | ホイール・ローダ | モデル番号: | Zl50d-ii | タイプ: | フロントローダ | 保証: | 12ヶ月 | 条件: | 新しい | 認証: | ・iso9001認定ce | 寸法 (長さ×幅×高さ): | 79002950x3450mm | 提供される売り上げ後のサービス: | 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため | 定格負荷: | 5000キログラム | 色: | 黄色 | モデル: | Zl50d-ii | 外形寸法: | 79002950x3450mm | ステータス: | 新しい | エンジン: | wd10g220e21 |
包装
包装: | ヌードパッケージ。 |
低価格フロントエンドzl50d-ii5トンホイールローダ
主な特徴:
1。完全に新しいヨーロッパ- スタイルファッションデザイン、 中国で最高の補助部品( weichaiエンジン、 ダブルhangchiシフトチェンジ、 meichiドライブブリッジ)。
2。シングル- 4段- コンポーネント油圧トルクコンバータ、 惑星- タイプパワーギアシフトギアボックス、 ことが可能で、 出力を調整するから自動的にトルクと自動実現高- 速度低- 負荷条件となる低- 速度高- 負荷状態。
3。最適化され、 改良されたデザインはワークユニット、 ユニットを作って吊り上げ能力、 掘削力と荷揚げ高さだけでなく、 全サイクルタイムで、 国家より以上の数字のための高- 品質の製品。
4。の油圧システムユニットを採用し、 作業に柔らかいシャフトの動作を操作弁のフロントの場所。 小さな圧力損失、 容易な、 信頼できる操作。
5。全油圧式流量増幅とステアリングシステム。 等しい- 距離リベットフレーム、 均一なフロントとリアのホイールトラック、 時に寄生電力損失を排除するステアリング、 簡単かつ柔軟な運営、 と高い運転効率。
6。リアフレームを採用していシングル- シートトン- 型ビーム、 良い構造を持つ安定性、 高い信頼性、 内部空間と大きな、 メンテナンスを容易にして。
7。積分動作プラットフォーム、 合理化されたデザイン、 レイアウトとヒト操作、 を装備することが可能の新しいタイプの素早く電子楽器を監視ユニット全体の労働条件。
8。大- ビジョン、 完全に囲まれたドライバータクシー、 高級車の内装、 標準加熱と換気装置( オプションのエアコンディショナー)、 高- クラスを持つエンジニアリングマシン衝撃吸収シート。
9。優れた報道材料、 絶妙な技量、 小説やエステマシン全体は高度な経済指標、 と良好なコストパフォーマンス比。
技術仕様:
モデル | Zl50d-ii | |
総重量 | キロ | 16500 |
バケット容量 | m3 | 3 |
定格負荷 | キロ | 5000 |
可動アーム時間を持ち上げる | s | ・ル; 6.5 |
3つの項目の時間 | s | ・ル; 11.5 |
回転半径分 | ミリメートル | 6770 |
走行速度 | 95km/h |
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前方に私はギア | 95km/h | 0~11.5 |
フォワードiiのギア | 95km/h | 0~38 |
リバースギア | 95km/h | 0~16 |
減衰高さ | ミリメートル | 3200 |
減衰に到達 | ミリメートル | 1180 |
外形寸法( l*w*h) | ミリメートル | 7840*2950*3450 |
エンジンモデル |
| wd10g220e21 |
エンジンはパワーを評価した | キロワット | 162 |
燃料タンク容量 | l | 280 |