包装

12ボルト/ 24ボルトオートカーバッテリーテスターでプリンタ

製品機能

1. accurate、 高速テスト、 簡単操作、直接表示;

2. adaptcca、 din、 iec、 en、 jicおよび他の標準バッテリー;

3。テストを通じて低周波信号、 外部電源なしハイサイド負荷放電試験、 無損傷にバッテリー;

4。車のバッテリーと放電したかもしれないテスト済み。

5、 をケースだけでなく、滑り止め、 しかし、また取り外すことができるクリーニング。

当社のテスターvs伝統的なテスター

製品紹介

バッテリーアナライザ検出電圧12ボルト& 24ボルト電池ちょうど5秒、 cca、 ir、 soh、 soc;かどうかはバッテリーに変更する必要が&充電され、 かどうかは損失と老化プレートを測定一目;使用の高度なコンダクタンス試験技術的、 安全、 いいえ熱、 いいえ熱い、 can繰り返し試験;私たちはテストをバッテリー関連自動車12ボルトと24ボルトスタートシステムと電源 世代システム。

製品原理

バッテリー増加以上時間、 次第に老化、 主に起因する老化バッテリー電極表面、 缶もはや有効であり得る化学反応、 その主な理由であるほとんどのバッテリーはもはや使用する。 国際研究所の電気とエレクトロニクスエンジニア (ieee) 正式コンダクタンス試験方法として一つの標準テストに検出鉛蓄電池、 をieee 1118-1996標準はっきり状態: " バッテリーコンダクタンス測定は、ac信号の既知の周波数と振幅を適用する両端のバッテリー、 その後、測定結果のライブac電流。 を比交流電流信号とac電圧acコンダクタンス値は同じ位相のac電圧。 " " 重要な変更でコンダクタンス値手段バッテリー性能変化。 " ieee標準1118-1996でこの説明はにテストを原理の付加価値税( vatバッテリーアナライザーと判断基礎 。 を練習は証明したテスト結果の導電率計とを テスト結果をcca値の1/2の放電は一貫した、 完全に実証を精度の楽器。 ので、 近年、 とっている基本的な国際業界コンダクタンス法。

アプリケーション

12ボルトと24ボルト鉛蓄電池、 を車の始動システムと充電システム
作業範囲: CCA100〜1700 EN100〜1700
DIN100〜1000 IEC100〜1000
を入力してくださいモデルによるとjis変換
電圧範囲: 8〜35ボルト
画面のパラメータ:液晶材料、 バックライトled、 解像度128*64
ケース素材: abs材料
ケーブル仕様:環境pvc素材、 20awg/4芯ケーブル、 長さ126センチ
サイズ: 185*115*38ミリメートル
製品重量: 500グラム

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