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スラスト玉軸受スラストスラストころ軸受に軸受。

スラストボールベアリングとボールに推力アンギュラボールベアリングとボール軌道ワッシャとケージ部品と軌道輪とシャフトとシャフトワッシャと呼ば製軸受スラスト 及び軌道リングとシェルレースと呼ばれる。双方向軸受であろうリングと軸方向荷重に耐えることができるワンウェイベアリングとシャフトは 双方向通行の軸受は 軸方向荷重に耐えることができる。配向性を有するシート球面軸受を取り付ける前に現れ インストールエラーを低減することができる。このような軸受主に自動車のステアリング機構 工作機械の主軸に用いた。

スラストころ軸受スラスト円筒ころ軸受 球面ころスラスト軸受に分割され スラスト円すいころ軸受 スラスト針状ころベアリング

円筒ころスラスト軸受は 主に石油掘削リグ 鉄 鋼 機械システム

球状のスラストころ軸受に使用されますタイプ軸受は 主に水力発電に使用され 垂直運動 船舶プロペラ。 クレーン 押出機は

主な目的軸受のスラスト円すいころ軸受のタイプ：片道：クレーンフック 掘削リグスイベルデュアルスラストベアリング：圧延機ロールネック。

スラスト軸受組立体。取付作業をスラスト軸受は比較的簡単ですが 実際の修理ではあるが まだ多くの場合 エラーはすなわち 軸受リング 緩いリングタイトな設置場所が間違って アクションのうち 軸受の結果は ジャーナルがすぐに着用され 発生します。固定部分の端にタイトリングが取り付けられている つまり誤った組み立てが行われています。内輪は 駆動軸がクランプリングと固定摩擦部材の端面を回転ジャーナル と緊密に遷移嵌合され 軸方向の力（FX）にさらされたとき それは その結果 抵抗値の摩擦トルクモーメントよりも大きな内径が表示されます表面クランプリングと強制回転と軸ジャーナルの摩耗を増加させました。