原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | sinoliftディーゼルフォークリフト | モデル番号: | cpcd40cpcd45cpcd50 | タイプ: | 動力を与えられたバンドパレット | 評価される積載量: | 2500キロ | 力Souce: | ディーゼル機関 | 認証: | ce証明書 | フォークの幅: | 100mm | 提供される売り上げ後のサービス: | 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため | フォークの長さ: | 920ミリメートル | 全体寸法: | 1070*150*55 | 条件: | 新しい | Min.持ち上がる高さ: | 0 | 最高。 持ち上がる高さ: | 3000ミリメートル | hsコード: | 8427109000 | 製品名: | Cpcd4-5tdieselフォークリフト | 他の名前/古い名前: | ディーゼルフォークリフト | 色: | 黄色 | 材料: | 鋼 | 株式: | なし | 取扱説明書: | はい | パーツリスト: | はい | 納期: | 25営業日 | 梱包サイズ: | 2235*1095*1995 |
包装
包装: | 標準的な輸出パッケージ |
新しいsinolift2015cpcd4-5t頑丈な油圧ディーゼルフォークリフト
1)の特徴Cpcd4-5t ディーゼルフォークリフト
を採用し、 キーパーツは日本の技術と自宅で製造されてい、 マシンそう完全に優れた能力を保持してい。
#the主要部品はかなり一般的な、 が大幅に削減できているときにスペアパーツのコストをお客様が選択したの様は私たちのフォークリフト。
#the直噴エンジンで割り振られ、 高度な性能指標のソート、 であるの低燃費と開始するのは簡単です。
#the伝送システムは流体力学的で作られたトルクコンバータ、 タービンとインペラ、 インポートされた日本の技術で作られた刃スタンピングを通して及びろう付け溶接。 タービンとピースの羽根車を採用することにより溶接されているパンチろうと地殻は全体的な溶接され。 このように、 それは、 効率的かつ信頼性のあるでのオイルの漏れとその仕事を。 油圧伝達ボックス、 変速レバーバルブと1業界のファンが密集した構造、 である所持しているなどの機能のバランススタート、 無段階速度調節、 と優れたパフォーマンスと加速度のジグル。
#theフレーム、 マスト、 オーバーヘッドガード、 とインストルメントスタンドはすべてで行われたマトリックスと非常に信頼性が。
メーターは固定#numericを監督するためのオイルレベル、 油温; それに置いてい- 時間警告機能。 セダンとライト、 それは非常にエレガント。
ユニットは#ventilationと断熱の間に固定されてい作動油タンクとマフラー、 その結果だけでなく制御のオイルテンペラ- トゥーレ。
マスト#high視認性、 マルチ- ステージマスト、 と多くの添付ファイルsideshiftersようなさまざまな要件を満たすことができ、 さまざまな顧客の。
真空ブレーキ#adopting、 油圧ギア- ボックス、 4- 気筒エンジン、 それは容易な操作、 良い#micro- 移動容量、 強力な、 保守が容易で低コスト。
ステアリングシステムをフルに適用され#the油圧ステアリングギア。 横断オイルタンクとステアリング車軸となるように、 一緒に遮断特性を組み合わせるスマートステアリングは、 構造がコンパクトであり、 修理は、 便利な。
#theパイプラインは密封された高品質の採用で60°コーン、 これは便利で信頼できる。 油圧圧力多重- ing逆転弁は前部と- ピッチ自動閉鎖するデバイス。
2)仕様のCpcd4-5t ディーゼルフォークリフト
一般的な | 製造 | sinolift Cpcd4-5t ディーゼルフォークリフト | |||||||||||
モデル | Cpcd40-l | Cpcd45-l | Cpcd50-l | Cpcd40-lf | Cpcd45-lf | Cpcd50-lf | |||||||
パワータイプ | ディーゼル | ||||||||||||
定格容量 | キロ | 4000 | 4500 | 5000 | 4000 | 4500 | 5000 | ||||||
荷重中心 | ミリメートル | 500 | 500 | ||||||||||
寸法 | リフト高さ | ミリメートル | 3000 | 3000 | |||||||||
フリーリフト高さ | ミリメートル | 150 | 150 | ||||||||||
フォークサイズ | ミリメートル | 1070・回; 150・回; 55 | 1070・回; 150・回; 55 | ||||||||||
フォークスプレッド外 | 分。/max。 | ミリメートル | 300/1200 | 300/1200 | |||||||||
マストチルト角 | 度 | 6・度;/12・度; | 6・度;/12・度; | ||||||||||
フロントオーバーハング | ミリメートル | 562 | 562 | ||||||||||
全体の寸法 | 顔に長さのフォーク | ミリメートル | 3091 | 3091 | 3125 | 3091 | 3091 | 3125 | |||||
フォークを使って長さ | ミリメートル | 4182 | 4182 | 4216 | 4182 | 4182 | 4215 | ||||||
全体の幅 | ミリメートル | 1485 | 1480 | ||||||||||
車輪の幅 | ミリメートル | 1465年 | 1465年 | ||||||||||
下げたマスト高さ | ミリメートル | 2380 | 2380 | ||||||||||
マスト拡張された高さ | ミリメートル | 4250 | 4250 | ||||||||||
オーバーヘッドガード高さ | ミリメートル | 2290 | 2290 | ||||||||||
回転半径 | ミリメートル | 2790 | 2790 | 2790 | 2830年 | ||||||||
分、 直角通路幅 | ミリメートル | 3415 | 3415 | 3460 | 3415 | 3415 | 3460 | ||||||
性能 | 無負荷/全負荷 | 走行速度 | 楽しみにしてい・#8544; | 95km/h | 15/14 | 15/14 | |||||||
楽しみにしてい・#8545; | 22/20 | 22/20 | |||||||||||
後方に・#8544; | 15/14 | 15/14 | |||||||||||
リフト速度 | ミリメートル/sec | 480/450 | 480/450 | 480/430 | 480/450 | 480/450 | 480/430 | ||||||
最大。 登攀能力 | % | 20/19 | 18/17 | 17/16 | 20/19 | 18/17 | 17/16 | ||||||
最大。 ドローバーは | kn | 21 | 21 | ||||||||||
自己の重さ | キロ | 6450 | 6770 | 7050 | 6450 | 6770 | 7050 | ||||||
タイヤ・ホイール | タイヤ | フロント | 300-15-18pr | 300-15-18pr | |||||||||
リア | 7.00-12-12pr | 7.00-12-12pr | |||||||||||
トレッド | フロント | ミリメートル | 1180 | 1180 | |||||||||
リア | ミリメートル | 1190 | 1190 | ||||||||||
ホイールベース | ミリメートル | 2000 | 2000 | ||||||||||
分。 地上高 | マスト | ミリメートル | 175/145 | 175/145 | |||||||||
(無負荷/全負荷) | フレーム | 190/180 | 190/180 | ||||||||||
制御・駆動ユニット | バッテリー | V/ah | 2-12v/80ah | 2-12v/80ah | |||||||||
エンジン | モデル | A- 6bg1qc- 05 | r4105g25 | ||||||||||
定格出力 | キロワット/rpm | 68/2000 | 59/2300 | ||||||||||
定格トルク | N。 m/rpm | 340/1400~1600 | 280/1600~1800 | ||||||||||
なし。 のシリンダー | 6 | 4 | |||||||||||
ボア・回; ストローク | ミリメートル | 105・回; 125 | 105・回; 120 | ||||||||||
変位 | cc | 6494 | 4156 | ||||||||||
燃料タンク容量 | l | 90 | 90 | ||||||||||
トランスミッション | タイプ | 油圧 | 油圧 | ||||||||||
シフト | Fwd/rwd | 2/1 | 2/1 | ||||||||||
運転圧力 | mpa | 17 | 17 | 18 | 17 | 17 | 18 |
3)詳細 のCpcd4-5t ディーゼルフォークリフト
8)用語とサービス
リードタイム | 3- 4週間 |
パッキング | 標準的な輸出燻蒸木製パレット、 発泡ゴム |
支払条件 | T/t先払い; l/一目でc |
リード用語 | Fob上海またはcfr/cif |
保証期間 | 12ヶ月 |
配送方法 | 海や空気による; 速達便で |
9)保証ポリシーやサービスプログラム
私達の顧客に与えるsinolift各保証のための フォークリフト、 パレットトラック( パレットジャック)、 スタッカー、 テーブルリフト、 アクセスの作業台とドラムは、 機器を取り扱うている私達に思い出させるが、 私たちが常に責任ある昇進のための私達のサービス。
保証を確認してくださいくださいラインのために政策のsinoliftマテリアルハンドリング機器から当社の営業部門。注意してください保証はエンドユーザーのために仕入れ方から直接sinolift。
場合近くの代理店から貴社の製品、 それらを連絡してください。私たちが提供するフルライン後- アフターサービス私たちの代理店の。 信じる地元sinolift戦略が最良の方法や地元のお客様私たちの代理店の。
sinoliftすべてを提供する機器の取り扱いに再調整は私たちの仕様、 が付属している12ヶ月 保証を主要部品と180上の日ウェアラブルアイテム
10)私たちを選ぶ理由?
1- 私たちは、 マテリアルハンドリング会社、 パイオニアでは、 業界で中国、 してきた中国の倉庫設備をリードして以来、 業界2001.sinolift製品以上に配信されてきたで80カ国。
2- 我々は、 ユニークな、 これは、 あなたとパートナーを持つことになりユニークな市場でユニークなトラック、 長期的に。 我々は組み立てない、 95%コアの部分は、 自分自身が作り出した、 例えばeps、 油圧ユニット、 駆動ユニットはすべてsinoliftによって生成される、 唯一のもので中国。 とは投資する30%sinoliftに保ってそのr&dに余裕の。 現時点では、 sinoliftが唯一のepsを実現し生産者である標準としてほとんどのモデルで。
3- 厳格な品質管理: 48時間100%検査の電子部品テスト、 100%配達前の品質管理、 ノイズの多いを含む、 ドライビング、 リフティング、 溶接検査と。 品質sinoliftによって受け入れられてきた世界市場、 ブランド名は、 世界的に有名な13協力をsinolift。
4- フルレンジの製品、 高- 品質と経済的なモデルは両方利用できるからsinolift、 我々が持っているする私たちのパートナーを支援するためのリソース市場を開き、 簡単に。
5- sinoliftを持っていpredication失敗の全体のセット、 修理、 データメンテナンス軽減される60%のディーラーのアフターサービス- の後でコスト。
6- ユニバーサルデザインコア部品と異なるモデル間で。 構造と80%sinolift製品のコアの部分は異なるモデル間でユニバーサル、 大幅に軽減されるサービス部品株とは、 ジョブがサービスの人の方がはるかに簡単。
7- ほとんどのパーツが用意されてい、 どんなに小さなコンポーネントアセンブリまたは、 ので、 それ・rsquo; ssinolift自体によって生成される。 あなたドン・rsquo; tの必要性任意のアセンブリを交換するときに、 そのコンポーネントが破損、 を節約するために助けとなる90%時には代替部品のコスト。
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