製品情報
| 原産地: 中国(本土) | 銘柄: avespeed | モデル番号: dn8320zc8b |
| 出力タイプ: 三相AC | 速度: 675rpm | 頻度: 50hz/60hz |
| 評価される力: 3310kw | 評価される電圧: 400v | 状態: 新しい |
| 用法: ボートや土地利用 | 燃料: ディーゼル | ストローク: 4ストローク |
| シリンダー: 8シリンダー | コールドスタイル: ウォーター- 冷却される | 燃料油消費量( g/kw。 h): ≤195+5% |
| 始動方式: 圧縮された空気始動 | 外形寸法( mm): 6085x2125x3314 | 正味重量( kg): 34000 |
包装
| 包装: 輸出標準的な木製ケース |
仕様
1.低燃費2.と会う:i so3046、i so81783.メインアプリケーション: 海漁船、 タグボート/石油タンカー
承認ceiso: 低燃費dn320シリーズボートのエンジン
特性:
1.と会う: iso3046、 iso8178
2.メインアプリケーション: 海漁船、 タグボート/石油タンカー、 コンテナ船、 旅客と貨物船、 船舶工学
3.低燃費、 高をロードする能力、 信頼性の高いランニング、 便利な操作、 hfo能力
4。ガントリーは、 エンジンブロックのボックス構造、 つり下げ式のクランクシャフトと整合性を形成し振動を低減するために。
5。クランクシャフトは高品質の鋼の合金一体型鍛造フルグレイン、 各気筒用カウンターウェイトを使用して設計、 テクニクス完全な加工で製造されてい、 動的平衡検査避けるために取られるクランク不平衡。
私達の利点:
1。dN8320シリーズ中- スピード大- 消費電力のディーゼルエンジンは独立してによって開発された
avespeedで2007年、メインベアリング構造を採用し、 それにつり下げ式の伝統的な縦型よりもむしろメインベアリング
構成と特色よりコンパクトな構造、 に高い電力重量比と小さな振動等。
2.協力の経験を私達は多くのを使ってエンジンディーゼルで航国。
3.彼らは非常にあることが確認された成功したを通じて、 私たち後- 販売に追従しその優れた品質と
技術。
主な技術仕様のdn8320シリーズ舶用ディーゼルエンジン:
モデル | 右舷 | dn8320zc14b | dn8320zc6b | dn8320zc8b |
ポート | dn8320zc15b | dn8320zc7b | dn8320zc9b | |
タイプ | で- ライン、 4- ストローク、 水冷却、 直噴、 ターボチャージャー装備、 中間冷却、 不可逆的な | |||
定格出力( キロワット) | 2970 | 3089 | 3310 | |
定格速度( r/min) | 650 | 650 | 675 | |
クランクシャフトの右舷正回転 (視力を顔のフライホイール) | 時計回り | |||
クランクシャフトの右舷正回転 (視力を顔のフライホイール) | カウンタ- 時計回り | |||
燃料油消費量( g/kw。 h) | ・ル; 195+5% | |||
潤滑油消費量( g/kw。 h) | ・ル; 1.0 | |||
始動方式 | 圧縮された空気始動 | |||
冷却方式 | 近い回路サイクル | |||
外形寸法( lxbxh)( mm) | 6085x2125x3314 | |||
正味重量( kg) | 34000 | |||
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