製品情報

タイプ: トランスミッションアセンブリ	OE NO。: ハイラックス4x2の送信のためのフォークリフト	車は作る: トヨタ
サイズ: ハイエースギアボックス	原産地: 中国(本土)	銘柄: sxcjdongzhou
モデル番号: ハイラックス4x2の送信のためのフォークリフト	トヨタのギアボックス: auo伝送	ハイラックス4x2の: ハイラックス4x2の送信のためのフォークリフト
ギアボックス: オートのギアボックス	ギアボックスいすゞのピックアップ( tfr54): いすゞのピックアップ	ハイラックス4x2の伝送: 送信のためのフォークリフト
一致させるエンジン: 491/1rz: 正味重量: 35.00kg

包装

包装: 内部のパッキング: 標準、 外のパッキング: カートン、 木製のケースやパレット。

仕様

トランスミッションギアボックストランスミッションギアボックスギアボックスハイエースハイエース伝送ボックストヨタハイラックス4x2の伝送ギアボックス

基本的な情報。

モデルなし。:	トヨタハイラックス用4x2のマッチ
材料:	アルミ
タイプ:	ギアボックス
認証:	iso、 ドット
輸出市場:	南アメリカ、 東南アジア、 アフリカ、 ミッド東、 東アジア

追加情報。

商標:	sxcjdongzhou
パッキング:	プラスチック内部でカートン
標準:	sgs
起源:	浙江
Hsコード:	8708409910
生産能力:	5000個/month

製品の説明

トヨタハイラックス4x2のギアボックスのためのマッチ。

仕様:
1)マニュアルトランスミッションと三つの- シャフト

2)分離した構造はメンテナンスコストを低減するように設計し、 拡大するシリーズの製品が簡単

3)アルミを採用してい- 合金製のケースと中間プレート鋳鉄ための軽量なビッグトルクで構造と低ノイズ動作

4)ひょろっとした最適設計されたすべての歯車歯と採択されたピーニングショット精度ギヤ面や根のノイズを減少させるために運搬能力を高め、

5)前進ギアシンクロナイザーを持つ一意と構造設計でのためのリバースギア第5及び同期慣性モーメントを減少する力とシフト

6)低リバースギアがロックを減少させるために設計されたレートやシフトギアロックがリバースギアシフトを避けるために採用した移行する際にエラーでのうち第五ギア

7)にリモートで制御とケーブルバスでの使用に最適、 多目的車、 ピックアップ、 suvなどの軽車両

8)chassistechnicalに適したエンジンや各種パラメータ:
8.1)最大。 入力電力: 102kw/5,400rpm
8.2)最大。 入力トルク: 200n。 m/3,000rpm
8.3)中心間距離: 72ミリメートル

9)比:( 第一、 第二、 第三、 第四、 第五、 リバース)
9.1)3.70、 2.02、 1.37、 1.00、 0.80、 は4.47
9.2)3.93、 2.33、 1.45、 1.00、 0.85、 4.74
9.3)4.45、 2.40、 1.41、 1.00、 0.80、 は4.47
9.4)4.45、 2.62、 1.52、 1.00、 0.85、 は4.47
9.5)5.01、 2.95、 1.71、 1.00、 0.9,5.03
9.6)3.99、 2.15、 1.33、 1.00、 0.85、 4.225)

10)比のスピードメーター: 17、 18、 19、 20、 21、 22/5,6
11)潤滑オイルタイプ: 5w/90( gl- 4)
12)オイル容量: 2.0l
13)重量: 32kg9)該当するエンジン: 491( トヨタ: 3y、 4y)、 4g24( トヨタ: 2rz、 3rz) 10)該当する車両: コーチバス、 mpv( トヨタ: ハイエース)

私達が供給できるとマニュアルのギアボックストヨタハイエース用ハイラックス新しいモデル( 2tr、 2kd)、 いすゞと三菱、 エンジンのトヨタ3yに一致しました、 4y、 2rz、 3rz、 いすゞ4jb1.2tr、 2kd

製品の写真: