製品情報
原産地: 中国(本土) | 銘柄: koye | モデル番号: kb3u |
バッテリータイプ: 電源スタートオートバイバッテリー | コラル: 黄色 | 認証: ce、 ul、 iso14001、 iso9001 |
包装
包装: カートン・パレット |
仕様
オートバイのバッテリー仕様12v3ahの1)速いdeliveyの; 2)oemサービスを提供しました; 3)優れた品質
典型的なバッテリーパワースポーツ利用可能なデザインを持っている今日の市場で長年にわたり変更されていない。 あなたを聴くことによって、 大切なお客様やパワースポーツの方法を研究することによって、 今日の市場で電池が使用されて、 koyeは再- 発明したその製品のために特別に今日のパワースポーツである市場『 三重の脅威から" の1.高振動; 2.起動負荷および高今まで以上に; 3.駆動のさらなる高負荷はすべて非常に一般的なアクセサリー。
革新的な内部koye' s" パワーバランスのとれた" のデザインが開発されているこれらを解消する。 多くのクレームについては別のメーカーが製造した容量クランキング; 実際にはほとんどがあることで得られる電池が必要とされるものよりも硬いクランクをスタートするためのバイク。 電池の設計でトレードオフが常にある。 以来、 物理的な電池のサイズは限られたアプリケーションにより/ケースサイズ、 より多くのクランキング電力( 物が数の増加) あなたが持っている、 未満は、 あなたが得るアンペアアワーの容量、 およびその逆。 するのが「 バランス」 にするための設計を提供の最大cca'sahとの力のすべてを適切にあなたの" のどが渇いて「 oeおよびアフターマーケットアクセサリー。
アプリケーション:
オートバイ
スクーター
ユーティリティビークル( utv)
全地形型車両( atv)
水上バイク( pwc)
スノーモービル
・雄牛;スクランブラ鈴木tc250( 69)- 250ccクラス
・雄牛;スクランブラ鈴木tc305( 69)305cc-
・雄牛;スズキgt250ハスラー( 73- 77)- 250ccクラス
・雄牛;鈴木t200、- tc200200ccの
・雄牛;鈴木t250、 t250-ii、 t250j、 t250r( 72)- 250ccクラス
・雄牛;鈴木t20( 69)- 250ccクラス
・雄牛;鈴木t305( 69)305cc-
・雄牛;鈴木t350のシリーズ( 79)350cc-
・雄牛;Apacheの鈴木ts00( 72- 75)- 400ccの
・雄牛;鈴木sp600( 85)- 600ccの
・雄牛;鈴木dr650s( 90- 91)- 650cc
・雄牛;ヤマハds6b、 ds6c( 69- 70)- 250ccクラス
・雄牛;ヤマハr3( 69)350cc-
・雄牛;ヤマハxt550( 82- 83)- 550cc
・雄牛;ヤマハxt600( 84- 89)- 600ccの
・雄牛;ヤマハsrx600( 86)- 600ccの
・雄牛;ホンダsl350motosport( 70- 73) 350cc-
・雄牛;ホンダsl175motosport( 70- 72)- 175cc
・雄牛;ホンダcl77スクランブラ( 65- 68)- 305cc
・雄牛;ホンダcl72スクランブラ( 62- 65)- 250ccクラス
・雄牛;ホンダc70パスポート( 82- 83)- 70cc
・雄牛;ロイヤルエンフィールドすべてキックを開始- モデル( 00- 03)- 500ccの
・雄牛;ロイヤルエンフィールドすべてキックを開始- モデル( 00- 03) 350cc-
・雄牛;ホンダエアロnh125( 84)- 125ccの
・雄牛;ホンダエアロnh80md( 83- 84)- 80cc
インストールガイド
- 1。 があることを確認端子のセット、 ネジを締めと/やケーブルコネクタ電池内部のカートンバッテリーを使用して。 すべての電池が付属し、 適切なレンチ、 端子、 コネクタと/or適切な装備用スペーサー。
- 2。 バッテリーをチェックすることを保証する電圧にそれが完全に充電され12.85v12.7vとの間のどこかに。
- 3。 端子配置や高さを一致させると/または幅に比べてあなたの古いバッテリーアダプター。 心配はいりません、 あなたが必要としない場合の全てを使用するスペーサ、 もしあればにマッチするように古い電池サイズ・ndashする; 単にそれらを使用しない。
- 4。 持ち上げて外し保護赤と黒のキャップ小さなドライバーでまたはナイフ。 スレッド真鍮ボタン端子を明らかにされるでしょう。 を使用していない方はサイドスペーサー又は追加のアクセサリー、 を必ず使用してください、 適切な赤と黒のキャップをプラグには未使用端子。
- 5。 添付して端子を備えたステンレス鋼製六角キャップネジが適切な場所については、 必要な極性。 それはない
- 6。 スレッドロッカーに置く必要は、 端末上でのネジボタンタイプネジだけを端末に、 電池はのためのテーパーロック- フィット。 oeとは違って小さなバッテリー端子のボルトとナット備品、 をキャップネジは、 非常に簡単に収まら端子ネジ黄銅六角レンチを使用して、 ボックスに含まれています。 締めすぎないでください。
- 7。 あなたの場所でバッテリーkoyeあなたの車およびインストールバッテリー端子にケーブルは、 真鍮に付いているバッテリーはレンチと付属のネジステンレス鋼キャップ。
仕様
アイテム数キロバイト | kb3u | |
---|---|---|
電圧 | 12 | |
cca | 50 | |
容量( 10hr) | 3 | |
重量 | 1.34キロ耐/2.95ポンド | |
大きさ( インチ/mm) | L: 3.86( 98)w: 2.20( 56)h: 4.33( 110) | |
組立図 端子の場所 | 2 | |
端子 | 2,て来( スレッド化されたフラグ) | |
ネジ | 2,m5x7( part#mps1) | |
六角レンチ | 1,3x3の( part#mpak1) | |
端子キャップ | na | |
スペーサー | どれも | |
ケースの色 | 黄色 | |
キャップスタイル | na | |
を置き換え | Yb3l-、 yb3l-b | |
srp | na |
- ホンダxl200r( 83- 84)- 200ccの
- ホンダxl250r( 82- 87)- 250ccクラス
- ホンダxl350r( 84- 85) 350cc-
- ホンダxl500r( 82)- 500ccの
- ホンダxl600r( 83- 87)- 600ccの
- ホンダns50f( 90)50-ヤマハxt250( 84)- 250ccクラス
- ヤマハxt350( 85- 00) 350cc-
- ホンダxl200r( 83- 84)- 200ccの
- ホンダxl250r( 82- 87)- 250ccクラス
- ホンダxl350r( 84- 85) 350cc-
- ホンダxl500r( 82)- 500ccの
- ホンダxl600r( 83- 87)- 600ccの
- ホンダns50f( 90)50cc-
- ヤマハxt250( 84)- 250ccクラス
- ヤマハxt350( 85- 00)- 3