製品情報
| 条件: 新しい | 前方速度(km/h): 38.2 | 逆の速度(km/h): 24.5 |
| 原産地: 中国(本土) | 銘柄: lutong | モデル番号: py180d |
| 重量: キロ | 次元(L*W*H): 8585x27903340mm | 証明: Ce/iso |
| 提供される売り上げ後のサービス: 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため | フロントアクスルの負荷: 5150kg | 負荷リアアクスル: 10850kg |
| 速度ギア数: F6/r3 | 回転半径: 7800mm | 油圧システムの圧力: 18mpa |
| lengthxheightブレード: 3965x610mm | フロントwheeltrack: 2150ミリメートル | リアwheeltrack: 2340mm |
| ホイールベース: 6362mm | ディーゼルパワー: 132kw |
包装
| 包装: ヌードパッケージ01リアのリッパーとのユニットにパックすることができ140hq容器01ユニット完全なによって出荷バルクキャリアまたはr。 o。 r。 o容器 |
主な特徴
1.有名なブランドのディーゼルエンジンのターボチャージャーおよびウォーター- で冷却される信頼性と強力なパフォーマンス機能のエネルギー。
2.トルクコンバータとパワー- シフトギアボックスから導入されたドイツzf社。 一体化されている。 6つの前進ギアと様々な要件を満たす3後方ギアマシンの間に専修rsquo; の作業と運搬。
3.と車軸を駆動する統合されたフリー- 輪アンチ- 差をスリップと強力なローラーチェーンドライブタンデムケース、 箱入りの発振ステアリング身を乗り出して車輪とフロントアクスル。
4.を持つ人気の作用メカニズム振り子- アームコンロッドの構造、 標準装備のフリー- メンテナンスローリング- プレートのサークル装置。 二重シリンダーはブレード先端制御を調整することができ土壌の質に応じて切断角度。
5.柔軟な油圧制御システムの2セットとhusco5方向制御弁、 輸入された油圧ブレード昇降均圧弁を、 油圧で特許・ndashする; 運営ピン描画装置は基板にまず設計されてい。
6.センターとステアリングシステム歯切れジョイント、 チルト回転前輪オフセットを得ることができ、 マシン全体の旅行。
7.のサービスブレーキシステム、 上にディスクブレーキキャリパー4後輪と機械内部の拡大パーキングブレーキましょう。
8.を持つデュアル対角線外観全金属フード1メートル・回; 1mの距離。
9.エレクトロ- 油圧式で作動し全体インストゥルメンタルで監視システム、 フリー- メンテナンス至スウェーデンのバッテリーを持っている。
10。 それについてはオプションですフロント板と背面ブルドーザーリッパー。
主な技術パラメータ
モデル | py180d | |
質量を操作する | キロ | 16000 |
フロントアクスルの負荷 | キロ | 5150 |
負荷リアアクスル | キロ | 10850 |
エンジンモデル | sc8d180 | |
エンジンパワー | キロワット | 132 |
エンジン回転数 | R/min | 2300 |
全体の寸法 | ミリメートル | 8585x27903340 |
全体の長さ( 正面刃付き・リアのリッパー) | ミリメートル | 11000 |
最大。 前進速度 | 95km/h | 38.2 |
最大。 後退速度 | 95km/h | 24.5 |
速度ギア数 | F6/r3 | |
油圧システムの圧力 | mpa | 18 |
最大。 舵角の前輪 | ・度; | ± 45 |
最大。 前輪の傾斜角度 | ・度; | ± 15 |
フレーム関節角度 | ・度; | ± 25 |
分。 調音を使用して回転半径 | ミリメートル | 7800 |
刃の長さ・回; 高さ | ミリメートル | 3965x610 |
フロントホイールトラック | ミリメートル | 2150 |
リアのホイールトラック | ミリメートル | 2340 |
ホイールベース | ミリメートル | 6362 |
上記の地上の最大リフト | ミリメートル | 410 |
最大切断の深さ | ミリメートル | 535 |
最大ブレード位置角 | ・度; | 90 |
ブレード切削角 | ・度; | 28& mdash; 70 |
キャブ | ac付きキャビン。 | |
パッキング | ヌード貨物 |
