製品情報

包装

仕様

ブルドーザー335hpエンジンパワーと同等であるカミンズ社とd8nta855-c400( bciii) ディーゼルエンジン

主な仕様

クラッチをステアリングとブレーキ

ステアリングとブレーキクラッチは調整- 無料、 オイル- タイプ、 マルチ- ディスククラッチ。 ブレーキクラッチはバネによって押される、 分離油圧、 一定のメッシュ型タイプ。 ステアリングクラッチは油圧押され、 非- 一定の従事クラッチ。 ステアリングとブレーキ同時に行為、 手動で操作ゆっくりとステアリングを実現する、 急制動と。 全体の制動はマシンを実現することができる、 ペダルを介して。 ロッドは制動を保つように設計されブレーキに足回りのシステム条件とマシンを保証するものではないように坂道でスリップエンジンを始動するときに。

トルクコンバータ

を分離する力、 油圧- メカニックドライブ、 トルクコンバータは、 単段sd8eleva1eスプロケットブルドーザーで使用されてい。

トランスミッション組立

センタードライブ統合されています、 伝送と変速制御弁を1つのコンポーネントに。 それを組み立てることができたり、 分解として又は一部アセンブリとして。 それはサービスに非常に便利。 トランスミッションはマルチ- ステージ遊星駆動を実現するために、 モジュラー組立·分解。 ギアシフトを変更することができ1速間で、 第二ギア、 急速に反転し前方または3速、 を介してマルチ- 機能的な制御弁。

ropsキャブ

キャブは六角形の薄肉ボックス- 型構造。 ガラスは6つの側面に取り付けられた広い視野範囲を持つ。 引っ張るとガラスをプッシュは裏側に取り付けられて。 エアコンインストールすることができ顧客の要件に応じて。 ropsは剛性の構造。 それを保護することができたときにブルドーザーは効率的に運転者が特殊な状態にある。 調節可能なオペレータ' s席バイアス15右に専修度; と燃料タンク、 エンジンフード、 トラックは傾斜、 をドライバ缶は良好なフロントとリア照準範囲。

油圧システムを実装し

トラクターの油圧システム

オイルポンプそれはで構成されてい、 伝送制御バルブ、 ステアリングとブレーキ制御弁、 シーケンス弁、 トルクコンバータの出口リリーフバルブ、 フィラーとオイルライン、 等。 メインポンプは、 3つグループギアポンプ。 主な性能は下記のように:

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