製品情報
| 原産地: 中国(本土) | 銘柄: hbxg | モデル番号: sd7 |
| 条件: 新しい | 移動タイプ: 爬行動物ブルドーザー | 危機重量: 23800kg |
| 寸法 （長さ×幅×高さ）: 7604x3823x3402mm | 色: 黄色 |
包装
| 包装: 輸出パッキング |
仕様
ブランドクローラブルドーザーhbxg1.wieght動作: 23800kg2.nt855-c280エンジンカミンズ、 230hp3.猫テクノロジー4.rops/fops
sd7クローラーのブルドーザー
仕様 | ||
主な仕様 | ||
営業重量( ないリッパーを含む) | 23800 | |
リッパー重量 | 3900 | |
パワーエンジンのフライホイール | 162kw | |
接地圧( せずにリッパー) | 71.9kpa | |
地上高 | 404mm | |
地面接触長さ | 2890mm | |
トラック中心距離 | 1980ミリメートル | |
全体寸法( l・回; ワット・回時間;)( シングルシャンクリッパー付き) | 7604・回; 3823・回; 3402( 傾斜たストレートブレード) | |
グレード能力 | Latitude30・度; 横25・度; | |
走行速度理論( km/h) | ||
前方0-3.91速 | 後方0-4.81速 | |
前方0-6.52ndギア | 後方0-8.22ndギア | |
前方0-10.93速 | 後方0-13.23速 | |
居眠り稼働率( 移動距離40メートル) | 350m3/h | |
ディーゼルエンジン | ||
モデル | Nt855-c280( カミンズ) またはc6121zlg10( ライセンス猫3306ディーゼルエンジン) | |
タイプ | 水冷、 単一行、 垂直、 4つのストローク、 ターボチャージャー装備、 6- シリンダー、 直径140ミリメートル121mmまたは。 | |
定格速度 | 2100rpm | |
フライホイール電 | キロワット169 | |
スタートモード | 電気始動24v | |
トルクコンバータ | ||
トルクコンバータが使用されるブルドーザーはを分離する力でsd7油圧- メカニックタイプ。 | ||
トランスミッション組立 | ||
センタードライブ統合されています、 伝送と変速制御弁を1つのコンポーネントに。 それを組み立てることができたり、 分解としてとして又は一部アセンブリ。 それはサービスに非常に便利。 トランスミッションはマルチ- ステージ遊星ギアドライブを実現するために、 モジュラー組立·分解。 シフトを変更することができ1速間で、 第二ギア、 急速に反転し前方または3速、 を介してマルチ- 機能的な制御弁。 | ||
クラッチをステアリングとブレーキ | ||
ステアリングクラッチとブレーキクラッチは無調整、 オイル- タイプ、 とマルチ- ディスククラッチ。 ブレーキクラッチはバネによって押される、 分離油圧、 一定のメッシュ型タイプ。 ステアリングクラッチは油圧押され、 非- 一定の従事クラッチ。 の作用をステアリングとブレーキが組み合わされて、 手動で操作ゆっくりとステアリングを実現する、 急制動と。 全体の制動はマシンを実現することができる、 ペダルを介して。 駐車場はブレーキロッドを保つように設計されブレーキに足回りのシステム状態を起動するときにエンジンとマシンを保証するものではないように坂道でスリップエンジンを始動するときに。 | ||
ファイナルドライブ | ||
ファイナルドライブは2- ステージの遊星歯車減速機構。 それは外側に装着されてステアリング、 ブレーキのクラッチ。 組み合わせるスプロケットセグメントは組み立てるために非常に便利、 分解·サービス。 | ||
機械の油圧システム | ||
オイルポンプそれはで構成されてい、 伝送制御バルブ、 ステアリングとブレーキ制御弁、 シーケンス弁、 トルクコンバータの出口でリリーフバルブ、 フィルターや線。 | ||
メインポンプ | 歯車ポンプ | |
オイルの流れ | 160l/min | |
使用圧力 | 3.1mpa | |
エアコン付きropsキャブ | ||
キャブは六角形の薄肉ボックス- 型構造。 ガラスは6つの側面に取り付けられた広い表示領域を持つ。 引っ張ってくるとプッシュバック側にガラスが取り付けられています。 エアコンはトップ- が搭載されていると加熱冷却の機能。 ropがリジッドの構造。 それを保護することができたときにブルドーザーは効率的に運転者が特殊な状態にある。 | ||
油圧システムを実装し | ||
油圧システムを実装し昇降制御することができ、 牛の鳴き声との傾斜は、 ブレード。 それはまた昇降制御することができ、 リッパーの牛の鳴き声。 それは主にから成ってオイルポンプ、 シリンダー、 入口弁グループグループダイバーターバルブ、 オイルタンクラインと制御部品。 | ||
メインポンプ | 高圧ギアポンプ | |
オイルの流れ | 194l/min | |
システム作動圧力 | 18.6mpa | |
左右の足回りシステム | ||
トラックには、 三角形形状。 スプロケットは上昇。 は2つあり目の前にあり、 アイドラーの背面にフレームと7トラックローラー。 リコイルスプリングやシリンダーアジャスターは足回りに装着されて。 の後端は車台フレームピボットにはサポートされている。 フロントエンドはと連接イコライザーのバー。 異なる車台システムを選択するに応じて異なる実装する。 顧客が必要とされるの重心を保証することができになるように、 機械、 最高の効率的な位置。 トラックシューをお選びの異なる幅を確保することができその最適なトラクション効率を開発ブルドーザー。 | ||
メンテナンス充填容量 | ||
燃料タンク | 450l | |
水タンクの冷却システム | 118l | |
ボックス、 エンジンのカムシャフト | 20l | |
ベベルギアケース | 150リットル | |
オイルタンクを実装する | 100l | |
潤滑ピボットタンク | 15l | |
ファイナルドライブ | 15l | |
