製品情報
条件: 新しい | 原産地: 中国(本土) | 銘柄: 淳祐 |
モデル番号: Jy-dmj-15 | 電圧: 380v/220v | 力(W): 16kw |
次元(L*W*H): 2080*1650*1900mm | 重量: 1700キロ | 証明: Ce/iso/sgs |
提供される売り上げ後のサービス: 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため | 色: 青と緑 |
包装
包装: 40hq; 抗- 衝突詰め輸送に適した |
仕様
コールドタイヤ更生機バフ研磨機1.簡単です- 手渡し・操作2.に適した様々なタイヤのため3.インストール解放
st
タイヤバフ研磨機------ コールドタイヤ/は設備を更生タイヤ
- gerneral仕様
仕様 | 16トラックのタイヤ用個硬化室 |
タイヤサイズの範囲 | サイズ以内に12.00から24及び通路のトラックバスタイヤ |
営業ワーカーなし | 分。 4staff( 6スタッフがより良く) m2 |
工場面積 | 分。 350 |
硬化時間 | 220minutes/perシフト( タイミングで112・度; c) |
毎日の仕事最大シフト | 4ps/day |
毎日の出力最大 | 個64/dayに以内に最大サイズのタイヤを支配していた |
必要な電力分 | 380v、 50hz。、 80kw |
必要な分空気供給 | 0.8mpaに |
分エアーコンプレッサー | 1pcs(air変位: 1.5立方メートル/min; 仕事prssure: 1.20mpa; オートパワー: 11キロワット |
必要な分空気貯蔵 | 1pc(storageボリューム: 1M3; 仕事prssure: 1.25mpa; 温度: 100・度; c) |
- 関数の説明
1)。 チャックによる位置決め油圧シリンダ
2)。 チャックスペース、 バフ半径、 中心位置をバフ、 まったく同じように設定することができ
3)。 サポートバーを追加し、 主なスピンドルの鼓動を効果的に防止。
4)。 テーパーチャックを採用してい、 を実現するために、 チャックの同心度とチューブレスタイヤ。
5)。 摩擦駆動すべてを保つタイヤは同じ線速度、 助けている均等にザラザラした質感を保つために。
6)。 でフィードをインチングによる、 均等にザラザラした質感を保つために役立つ。
7)。 オプションタイヤサイズ: 5"- 15"、 15"- 22.5"、『 22.5- 25"、 25"- 33"。
に応じて設計することができるあなたの出力。
3.フォローのように処理
まずドライタイヤタイヤクリーン・rarr; タイヤを検査する専修rarr; タイヤバフ研磨・rarr; 外側の創傷のタイヤバフ研磨・rarr; インナーの巻かれてタイヤバフ研磨・rarr; 第二にタイヤを検査する専修rarr; 修理インナー創傷・rarr; 接着剤タイヤの屋根の上にブラッシング・rarr; 第二に乾燥タイヤ・rarr; 外側の創傷修復・rarr; 接辞中間ゴムピース・rarr; トレッド建物・rarr; エンベロープを組み立てる・rarr; インナーのタイヤ組み立てる・rarr; 組み立てる硬化リム・rarr; リムを検査するタイヤインナーと硬化・rarr; 硬化・rarr; 分解し硬化リム・rarr; 分解し内部タイヤ・rarr; 分解し封筒・rarr; 最終製品を検査・rarr; を飾るタイヤ・rarr; タイヤ店。