製品情報
| 条件: 新しい | 原産地: 中国(本土) | 銘柄: allance |
| モデル番号: ac9 | 電圧: 220v50hzの | 力(W): 1kw |
| 次元(L*W*H): 40002000x2200mm | 重量: N/a | 証明: iso |
| 提供される売り上げ後のサービス: 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため | 容量: タイヤ更生6個生産ライン |
包装
| 包装: 標準的な輸出パッケージ |
仕様
タイヤリトレッドマシン/モノレール1.効率を改善、 を節約するengergy2.ハング仕上げ冷却用タイヤ、 リトレッドタイヤを加硫するために
タイヤリトレッドマシン/モノレール
モノレールを掛けるために使用完成したタイヤの冷却および輸送準備された硬化室にタイヤ。
1.輸送準備された硬化室にタイヤ、 床に触れを避ける、 封筒を保護する耐用年数の向上させる。
2.調製し、 完成したタイヤは非常に簡単上を移動するモノレールとハンゲができ以上ダブルquanlityの一つの仕事のシフト同時にタイヤ、 それを向上させることができ効率、 加熱時間とカットダウンの硬化室、 engergyを節約する。
タイヤ更生の利点:
*更生は両方のメリットを環境に優しく、 コスト- 効率的な! トレッドがオフに着用しているときに、 わずか約20％のタイヤを使い切っ。、 カーカス、 を表しているについての80％タイヤの値、 することができ再- ゴム引きのための" 新しいタイヤ" 命。
*にトラックを生産しやバスのタイヤ60〜80キロ程度必要と、 ゴム混合物の。 タイヤをリトレッドでは、 わずか約15キロのゴム。 大きな額原材料ができ、 したがって、 保存する。 euで、 この300人以上に相当すると考え、 000トーン、 年間!
*車のタイヤを生産に約28リットルが必要となり、 原油の。 車のタイヤを復職させる、 その一方で、 わずか5.5リットルの油が必要とされて
