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包装

ギアのスリーブを連結部が同じを持っての歯数のリングギアをフランジ継手の半分が外歯。 外歯が分かれているの2種類にスパーとドラムギア、 ドラムギア歯は外側の作られた球状に球中心軸上ののギアのバックラッシュよりも通常のギア、 ドラムギアカップリングは、 より多くの大型角変位( に対する相対ストレート- 歯カップリング)、 接触条件を改善するために歯の、 トルク伝達容量を向上させるために、 寿命を延ばす。

職場でギアカップリング、 その二人の軸の相対的な角変位外歯歯の表面を定期的に相対的なスライディング軸方向に、 は、 必然的に歯の摩耗につながると消費電力、 ギアカップリング良い必要な潤滑と密封された状態。 小さな半径のサイズギヤカップリングの、 負荷容量、 一般的に使用される低速で労働条件と重いシャフトドライブ、 高- 高精度ギアカップリングとバランスに使用することができ高- 速トランスミッション。 ドラムギアカップリングがより大きい場合補償角度ストレート- 歯のカップリング、 幅広い選択。

ドラムギアカップリングフォーム:
Gicl- ワイド、 広いリングギア、 のための大軸を補償するオフセット、 同軸にも適用され接続する2つ水平軸駆動。
-ナローgiicl基本的な歯の間隔が小さい、 できるように相対的に小さい半径方向変位、 コンパクトな構造、 小さな送信慣性。
その後giclz- ワイド真ん中の軸
その後giiclz- ナロー真ん中の軸
タイプ- gcldシャフトタイプモータに接続されてい、 その場に適した持ち手補助モーター。
Wgpをタイプ- ブレーキディスクでタイプ、 を支持するのに適したを持つ機会のディスクブレーキ。
Wgc- 垂直設置タイプ、 に適したの縦軸をシャフトドライブ。
Wgzをタイプ- ブレーキ付きホイールタイプ、 をサポートするのに適してい場面ブレーキシューブレーキ。
をwgt- タイプ- その後、 途中住居、 長いのに適している- 長距離接続行事。
ナイロンリングギアtgl- タイプ、 2500nにも適用可能。 m、 中小- サイズのトルク、 コネクティング2同軸駆動。
-その後、 wgjタイプを中間軸タイプ、
タイプ- ngclブレーキ付きホイールタイプ
タイプ- ngclzブレーキ付きホイールタイプ
-基本的なwg

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