製品情報
| タイプ: 力ステアリングポンプ | 車は作る: byd | OE NO。: bydf0用eps |
| 原産地: 中国(本土) | 銘柄: ws | モデル番号: bydf0用eps |
| を組み立てる: Eps+ecu+shaft | 入力トルク: 0-7nm | 出力トルク: 0-36nm |
| モーターアシスト: 12v30a170ワット | ecu: 12v30a |
包装
| 包装: stdの輸出パッキング |
仕様
1.用epsのためのbyd2.それ: 0-7nm; ot: 0-36nm3.モーターアシスト: 12v、 30a、 １７０Ｗ4.ecu: 12v、 30a5.epsをbeidouxing用ecu
ブランドの新しいbydf0用eps
- 電動パワーステアリング( eps) 用biyadifo
- 入力トルク: 0-7m
- 出力トルク: 0-36nm
- モーターアシスト: 12v、 30a、 170ワット
- Ecu: 12v、 30a
- 自動車用eps
- byd用epsをecu
システムパラメータ | ||
入力トルク: | 0-7nm | |
出力トルク: | 0-36nm | |
モーターアシスト: | ボルト | 12v |
電流 | 30a | |
パワー | 170ワット | |
Ecu: | ボルト | 12v |
電流 | 30a | |
Epsの利点:
1.assit車速、 電源が支援する全体車速に応じて調整。 柔軟なステアリング低速で高速で操縦と重い。
2.燃費。 epsしない間にステアリングが動作しない。 と比較して、 油圧式ステアリングシステム、 燃料節約5％。
3.過熱保護。 モータ電流を自動的に減らすことができます。
4.高い信頼性。 システムフォルトはリアルタイムで検出する。 アシストモードに変更されますメカニカルステアリングながら、 モード障害。
5.長寿命。 トルクセンサを使用して新しい非接触、 耐用年数を向上させることになり。
Ecuの利点:
1.、 独自の高制振制御アルゴリズム
2.ecuをパラメータに調整され- ライン
3.電源補助車速全体で操縦
4.高集積化、 高い信頼性
5.canバス制御
6.自動復帰機能が操縦し角センサ
7.recongnition特別なコントローラの温度と保護機能
8.障害検出ライン上で
9.車載グレード特殊チップ
電動パワーステアリングアセンブリ
タイプ | ci | C-ii | C-iii | |
構造型 | コラム | コラム | コラム | |
比 | 16.5 | 16.5 | 16.5 | |
モータ電源 | 120w-- 300w | 120w-300w | 120w-300w | |
トルクセンサ | 信号の種類 | 抵抗 | 電磁誘導 | ホール |
電磁波耐性 | 通常の | 悪い | 良い | |
構造 | 連絡 | ノー- 連絡 | ノー- 連絡 | |
生活 | 通常の | 高 | 高 | |
アダプティブecu電流 | 25a-60a | 25a-60a | 25a-60a | |
ecu
タイプ | Ytl-220w | Yt-250w | Yts-500w | Fs-170w |
仕事の電圧 | Dc10-16v | Dc-10-16v/dc20-28v | Dc10-16v/dc20-28v | Dc10-16v |
最大電流 | 40a | 50a/12v、 30a/24v | 80a/12a、 40a/24v | 40a |
車速 | 0-160km/h | |||
温度補償 | はい | |||
電磁互換性レベル | iii | |||
防水レベル | 非防水 | |||
障害保護の番号 | 21 | 22 | 22 | 21 |
私達の工場はiso9001異なる調査され、 製造された高品質な電力自動車用ステアリングシステム。 epsの製品が含まれますとepsガソリン車、 電気自動車の。
に応じてatv/utv、 水を防のepsシステムは製造されてい。 epsシステムを満たすことができ、 軽自動車は、 中間車の要件と電気自動車。 ecuをコントローラのシリーズが含まれていますから電流や電圧を30a80a12v/24vに。 完全な防水コントローラはさまざまな要件を満たすのにも研究。
よりよいするために自動車業界に対応します、 同社技術を提供することができアプリケーションとの統合ソリューション全体に基づいて、 ユーザーは、 自動車のための電動パワーステアリングシステム。
