製品情報

力: 0.75キロワット	最大枠直径: 47:	最大の枠幅: 17"
電源: 220v	均衡速度: 調整する	最大ホイール幅: 65キロ
原産地: 中国(本土)	銘柄: mk	モデル番号: Gd-326
センサー: 3dホイールアライメント	認証: ce	適用モデル: すべての車

包装

包装: 標準的な輸出パッキング

仕様

クランプ22台のカメラのターンテーブルのブレーキペダル圧子のステアリングホイールホルダー+キャビネット+スタンドコラム+コンピュータ+プリンタ

 ホイールアライナgd-3263dホイールアライメント精度でcomptitive価格で

標準的な構成:

2５００万画素高解像度カメラ、 デルコンピュータ、 専門の測定システムソフトウェア、 4ターゲット·ディスク、 ステアリングホイールホルダー、 ブレーキペダルホルダー、 2台のターンテーブル、 トランジションブロック2つのターンテーブル、 4のラバーウェッジ、 hpプリンタ

2５００万画素高解像度カメラ、 デルコンピュータ、 専門の測定システムソフトウェア、 4ターゲット·ディスク、 ステアリングホイールホルダー、 ブレーキペダルホルダー、 2台のターンテーブル、 トランジションブロック2つのターンテーブル、 4のラバーウェッジ、 hpプリンタ

特徴

1.3- 次元測定: 3- 次元ダイナミック仮想プレーナ技術に基づいて車体、 より正確な、 より速く、 より安定した。2.をカメラシステム: を使用して2つの高- スピード、 高- 高精度産業用カメラターゲットを撃つためにディスクを切り取られて上の4車輪。 ましょう3- 次元イメージングデータを計算しテストするために、 車両の正確な位置決めデータ4コンピュータを介して。3.ターゲットをディスク: ない電子部品、 伝統的な電子センサーを交換する、 機器を排除する回路により生じた故障。4.を動的測定: リムを補償する必要はありません。 車をプッシュ、 画像を取り込むとソフトウェアを計算するために同じ時間に、 を完了する正確な測定値を達成する、 偏心補正調整。5.キャリブレーション、 デバイス: ワン- 時間のキャリブレーション機器工場、- に関するサイトのインストールを必要とせずに繰り返し定期的に校正されてい。6.ソフトウェアシステムを: いる指示を示すガイドラインを助けるために修理技術者の使用における技術機器。7.日常的なメンテナンス: メンテナンスが簡単、 時間内にデータアップデートモデル 技術の利点:1.ピクセルのカメラは5メガ、 画期的な低ピクセル国内他の製品と比較して、 キャプチャ高- 解像度画像取得困難技術ソフトウェアコンピュー、 画像鮮明となっています、 より正確なと測定値。2.真のダイナミック測定技術: 私たちのオリジナルのコア技術を使用してにをシミュレートして計算する車両の軌道を、 長さの制限はありませんし、 距離、 ステアリングホイールから度荷車。 車をプッシュ、 画像を取り込むとソフトウェアを計算するために同時に、 のプロセスを簡素化し車をプッシュ、 測定効率を改善する。 3.標準構成: 美しいキャビネット、 5メガ- pexilカメラシステム、 デルコンピュータ、 22& rdquo; lcd、 v3dホイールアラインメントソフトウェア、 hpプリンタ、 ターゲットプレート、 クランプ、 ステアリングホイール修正ツール、 ウェッジ、 マンドレルブレーキ。 4.基本的な機能: でつま先、 つま先より、 軸ずれ、 トー角、 セットバック、 スラスト角、 kpi5.のfuctionを拡張: たわみ軸、 たわみホイール、 streering偏差、 ヒマシ6.基本的な機能: フロントホイールトーイン、 後輪トーイン、 フロントホイールのキャンバー、 リアホイールのキャンバー、 キングピンの傾きとキャスター、 スラスト角、 夾角7.エクステンション:、 ホイールベース、 ホイールトラック、 ホイール偏差偏差とアクスル、 転がり半径、 ステアリングホイールアライメント、  技術仕様:

測定項目	測定精度	測定範囲
キャンバー	± 2・急性;	± 3・度;
トーイン合計	± 3・急性;	± 3・度;
個々のトーイン	± 2・急性;	± 2・度;
キャスター	± 4・急性;	± 20・度;
傾きキングピン	± 4・急性;	± 20・度;
スラスト角	± 2・急性;	± 5・度;
夾角	± 2・急性;	± 5・度;