| 原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | xcmg | モデル番号: | ダgr135 | 重量: | 11トン | 条件: | 新しい | 認証: | iso。 ce | 次元(L*W*H): | 8015*2380*3050mm | 逆の速度(km/h): | 30 | 前方速度(km/h): | 42 | 提供される売り上げ後のサービス: | 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため |
包装
| 包装: | ヌードパッケージ |
熱い販売のダgr135xcmgxcmgモータグレーダ
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ブレーキシステム
ている走行システムが採用、 ブレーキ油圧部品のレックス( ドイツ)。 油圧ハブ- タイプブレーキが適用され上でのパフォーマンスを4つの中間・後輪。 パーキングブレーキシステムはのハブ- タイプハンドブレーキ、 安全を確保していることにより、 走行時を適用するには、 その関数、 ギアボックスの出力軸。
ステアリングシステム
負荷のセンサーを採用。 優れたエネルギー- 省エネ全油圧式ステアリングシステムはそれpossilbe、 し、 関節フレームと、 逆説に簡単かつ柔軟な運営。
chassisbeing、 溶接構造、 ちょうど箱のような、 ので、 それは確保するのに十分な強無変形。
Cabinwithワイド- フィールドのビジョン、 低ノイズ、 紫外線- 保護ガラス、 ととカーティス( 米国の) またはvdo( のドイツ) インストルメントパネル、 高さ- 調節可能なシート、 ラジオ、 灰皿、 カップ- シートなど。 キャブはできるように設計されてい見ていいと非常に快適な。
旋回機構
硬い材料ライニングを取り付けること、 を確実簡単かつ柔軟なブレードの移動、 と高- 精度平坦性および低- コスト同様にメンテナンス。
オペレーションシステム
/前方後方opertion調節可能なパンネル、 とhuscoマルチ- 方弁、 電気的に- 制御されたzfギアボックス、 ので、 それは作るのは非常に簡単任意の操作。
伝送
を用いて採用するオート- ロック/ロック解除ノー- スピン抗- スライド差動、 重い- デューティバランスのボックス、 重い- デューティローラーチェーンtransmisson、 これらは全てを確認伝送を行う対象のシステム安定した。
外部designtheadopotsエンジンハウジングのガラス鋼である低- ノイズ、 さびた- 証拠、 腐食- 予防、 抗- 衝撃とという傾斜角を変えられる、 とそう素敵な見た目と簡単なメンテナンスや修理のため、 エンジン。
Bladethe刃は非常に硬い材料の、 そしてそれはによって制御され角度を変えるための2つのシリンダー、 完璧な均一性とのバランスとそう。 とカッティングで- 角度である可能性があり簡単に異なる土壌条件に応じて制御。
仕様の熱い販売のダgr135xcmgxcmgモータグレーダ:
基本的な仕様 | |
|---|---|
| エンジンモデル | 6bt5. 9 |
| 定格電力/speed | 100/2200kw/rpm |
| 寸法( 長さx幅x高) | 8015・回; 2380・回; 3050ミリメートル |
| 営業重量( 標準) | 11000キロ |
性能仕様 | |
| 走行速度、 楽しみにしてい | 5,8,13、 20、 30、 42km/h |
| 走行速度、 逆 | 5,13、 30km/h |
| けん引力( f=0.75) | 61.3kn |
| 最大。 登攀能力 | 20％ |
| タイヤインフレ圧力 | 300kpa |
| 作業用油圧圧力 | 16mpa |
| 透過圧力 | 1.3~1.8mpa |
動作仕様 | |
| 最大。 舵角の前輪 | ± 49・度; |
| 最大。 前輪の傾斜角度 | ± 17・度; |
| 最大。 揺動角のフロントアクスル | ± 15・度; |
| 最大。 揺動角バランスボックス | 16 |
| フレーム関節角度 | ± 27・度; |
| 分。 調音を使用して回転半径 | 6.6m |
ブレード | |
| 上記の地上の最大リフト | 410ミリメートル |
| 最大切断の深さ | 535ミリメートル |
| 最大ブレード位置角 | 90・度; |
| ブレード切削角 | 28・度;& mdash; 70・度; |
| サークル回転を反転させる | 360・度; |
| 土工板幅×高さ | 3710・回; 610ミリメートル |
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