原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | sem | モデル番号: | SEM919 | 重量: | 15070キログラム | 条件: | 新しい | 認証: | iso ccc ce | 次元(L*W*H): | 8703 * 2630*3360ミリメートル | 逆の速度(km/h): | 25 | 前方速度(km/h): | 40 | 提供される売り上げ後のサービス: | 利用できるエンジニア機械類を海外に整備するため | 色: | イエロー | エンジン: | SC8D190.1G2 | ギアボックス: | hangchi | リアアクスル: | meritor | ポンプ&バルブ: | 猫 | メーカー: | caterpillaer (qingzhou)株式会社 |
包装
包装: | 無料によるックインテークオーガSEM919モータグレーダ |
中国建設機械190hpモータグレーダSEM919
• cabに取り付けるフロントフレーム例外的なビューにブレードとフロントアクスルでも中アーティキュレーション•大cabで1.9メートルの高さと30%大きなスペースも最も競合他社、例外的な快適さ
•比例プライオリティ圧力補償( pppc)バルブが含まれてい特にカットスプール用モータグレーダアプリケーション、連続してマッチングの油圧流量と圧力に電力需要、を可能使いやすさの多機能制御用最適化作業効率•世界クラス可変容量ピストンポンプ、効率的に消費電力を低減すると油圧システム熱、改善燃料効率•負荷-センシング油圧システムを提供一貫性と正確なブレードの動き、改善仕上げパフォーマンス•船内ロックチェックバルブ以内pppc、防ぎ不注意シリンダー動きと潜在的な漏れ
7位置リンクバー• 7位置リンクバー付き電動油圧制御可能操作性から内cab•最適なブレードリーチ能力、クイックdcm再位置決め用グレーター達するより良い作業上高銀行サイドスロープ•をリンクバーは不可欠用拡張到達能力を切断する際に銀行スロープまたはバックスロープのa溝•交換可能なブッシング減らすサービス時間とコスト
•標準ブレードフロート機能可能ブレードずに低くする油圧圧力用増加汎用性•ブレードフロートは従事を押して、左と右リフトシリンダコントロールすべてが進むべき道過去を戻り止め•提供保護用マシンと舗装中雪除去と雪耕し
• a-フレーム管状デザインドローバー提供最大強度と耐久性•交換可能なドローバードラフトボール(ボルトで固定-溶着していない)のための少ないサービス時間とコスト•簡単除去の摩耗シムに調整ドローバー
•フランジボックスセクションデザイン取り除き溶接から高応力領域、を改善する信頼性と耐久性•連続トップとボトムプレート構造は、一貫性と強度、改善フロントフレーム耐久性•油圧ホースルーティング抑え暴露に損傷や提供クイックアクセスのためのサービス•メンテナンスフリーブッシング改善耐久性と全体のサービスコスト
•ショートスローレバーは効率的に間隔をあけ、を可能使いやすさの多機能制御•短いレバー旅行( 40ミリメートル)で低いレバー労力低減オペレータ疲労
アイテム | ユニット | SEM919 |
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操作重量 | キロ | 15070 |
全体寸法( l *ワット* h) | ミリメートル | 8703*2630*3360 |
刃の長さ( l *ワット* h) | ミリメートル | 3974*25*607 |
マックス。揚程 | ミリメートル | 475 |
マックス。深さのカット | ミリメートル | 715 |
マックス。ドローバー | kn | ≥78 |
ホイールベース | ミリメートル | 6140 |
フレームアーティキュレーション角度 | ° | 20 |
ミン。回転半径 | m | 7.8 |
エンジンブランド | - | sdec SC8D190.1G2 |
定格電力 | kw | 140 |
透過型 | - | hangchi 6WG180 |
旅行速度(フォワード/リア) | km/h | 40/25 |
リアアクスル/タンデム | - | meritor 18MRH-X240 |
サービスブレーキ | - | ドラム型靴ブレーキ、空気にオイルコントロール |
発振(フロント/リアアップ) | ° | 15/25 |
マックス。発振角 | ° | ± 16 |
ステアリング角度(左/右) | ° | 47.5 |
マックス。リーン角度の前輪 | ° | 18 |
油圧システム | をロードします |
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