包装

緊急100キロワット舶用発電機

ドゥーツ226bはシリーズ舶用ディーゼルエンジンは、 修正されたモデル、 開発されている、 に応じて関連する国内規格を規制と船、 作りを通して、 燃焼システムについての改善、 インテーク、 排気システム、 冷却システム、 ptoシステムとエンジンモールドに基づいて同化して外国の先進技術。 このモデルを誇ってい広いパワーとスピードの範囲、 小さなサイズと重量、 衝撃構造、 信頼性の高い動作、 高度な経済と技術的な目標だけでなく、 便利な取付け。 それは主に使用されメインエンジンとしてまたは補助の船舶用エンジン。

エンジンの主な利点

広いパワー·レンジ

の電力範囲は35-150kw226bは舶用エンジンとその速度範囲が1500-2500r/min。

低燃費

最小燃料消費、 226bは198g/kwエンジンは。 h。 その燃料消費曲線は非常にフラット。 それは一般的な労働条件の下で良好な経済。

信頼性の高い動作

国際的に高度な技術に裏打ちされた、 舶用エンジンよりも優れて226bは- の家エンジンを作っの面でコンポーネント設計と選択は原材料の。 エンジン部品は厳しい検査を通過し、 高い信頼性を確保するために。 高性能エンジンが効果的にモニタリング計の動作の信頼性を保証しますエンジン。

便利なインストールとメンテナンス

舶用エンジンを採用してい6135c226bはフライホイールハウジング( 中国で広く使用されてい) またはsae1,seaii( 国際標準) フライホイールハウジング。 両方ていて、 海水に- 淡水交換器と空気冷却器がエンジンに取り付けられてインストールを行うとより便利に。 にとって使いやすいメンテナンスを作るために、 いくつかの改変は観測孔内に作られた、 注入の進角、 の燃料フィルターをだけでなく、 の位置を油抜き穴。

利点構造

フライホイールとフライホイールシェル

3種類がありの選択のためのフライホイールシェル: saei、 saeii、 6135c。

クランクシャフトフロントエンド出力

電源出力前端からニーズを満たすことができを運転の海水ポンプ、 ジェネレータ、 スチールホイールポンプ、 魚ネットエレベーターや他のアプライアンス。 とそこには、 多くの種類の選択のために与えられたベルトホイール。

海水ポンプ

インペラシャフトの海水ポンプはステンレス鋼で作られてい、 インペラとシールリングは真鍮で作られていることが侵食- 抵抗力があり、 大幅に彼らの寿命を延ばすことができ。 これに加えて、 他の種類がありの海水ポンプとダブル- 吸う海水ポンプを持っているより流れの速度と高い揚力顧客のために。

新鮮な水冷却システム

冷却システムのタイプは閉じられたままですと強要冷却。 状況に応じて( 熱帯地方、 半- 熱帯地方、 温帯- ゾーンとetc)、 人々が選ぶことができる55、 と8575、 温度制御されたあるいはまったく温度コントローラとdrink' 冷却への水の流れ大きな循環の直接、 を保つことができる、 約80冷却水循環した後。 冷却パイプの海水- 淡水交換器パイプは真鍮で作られてい、 とその冷却コアはによって組み立てられている高度な拡大- 接続技術。

吸気口と排気システム

の吸排気システムが改善されましたを適応させるために特殊な状況より船舶用運搬するため網タイツの女たち。

構造1: の表面は排気管とターボチャージャー装備にまみれて特別な暖かい- 証拠を特殊技術により、、 ている内の温度を下げているエンジンルーム。 スチールカバーするために追加され人々を防ぐため、 排気管によって火傷から突き出た締めブロット。

Structure2: 特殊な排気管は、 舶用ディーゼルエンジン用に設計された。 排気管が海を通る海水によって冷却水と新鮮な水の交換器インナー- クーラー。 この構造は表面温度を低減のために排気管下記60。

装置監視システム

226bはシリーズ舶用ディーゼルエンジンを装備し高度なed211a5gdeseilfv5k5f4シリーズまたはエンジンモニター。 pc制御のすべてのモニタは。 ディスプレイ車対策と自動的にディーゼルエンジン高速冷却水の温度、 油温、 高速冷却水温。

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