製品情報
原産地: 中国(本土) | 銘柄: zhengyang | モデル番号: Zy-a2004 |
タイプ: 後車軸 | 車は作る: トレーラー、 トラック、 セミ- トレーラー | OE NO。: Zy-a2004 |
アクスルチューブ: 150×150 | アクスルビーム: 12/14/16/18 | 材料: 20mn2 |
包装
包装: 木製パレット |
仕様
1.信頼性の高い実績のあるデザイン2.squreと丸車軸3.プロフェッショナルな技術支援
1.をアクスルチューブを押すことによって作られました高強度合金鋼パネルの技法でサブマージアーク溶接鋼溶接アルゴンガスと炭素- アーク溶接、 である非常に強度、 低い圧力、 高負荷とほとんど変形しない。
2.スピンドルによって行われました合金鋼の材料と火災処理で治療固体鍛造後。 それは特定の構成鍛造と落ち込んでの高い曲げを内包。
3.それによって製作されましたドイツの先進技術アクスルの設計をし、 軸は特許を取得してすることができ溶接車軸と一緒に、 壊れずに.
4.をベアリングは、 インポートまたは内部の有名なブランド高負荷製品、 それは、 ウェアラブルエンド長寿命を持って。 それはできるように設計されてい特別なテープと焦点のストレスを減らすことができ、 高めるの意思によら疲労。。
5.を高性能のアスベスト- フリー゚ーツアメリカのテストに合格してい、 そして、 それを遵守環境コード。 それ能力を持っている、 ウェアラブルと高いブレーキ(absセンサは省略可能)。
説明 |
| 容量( トン) | ブレーキ( mm) | 中心距離 のブレーキチャンバー | アクスルチューブ( mm) | l3中心距離のスプリングシート | スタッド | p。 c。 d | トラックl2( mm) | ベアリング アウター/ インナー |
ドラム車軸 |
| 13 | 420* 180 | 390 | 150*150/ ・φ; 127 | ・ge; 930 | 10* m22 *1.5 | 335 | 1840年 | 518445/ 518445 |
ドラム車軸 |
| 14 | 420* 220 | 350 | 150* 150 | ・ge; 930 | 10* m22 *1.5 | 335 | 1850 | 518445/ 518445 |
ドラム車軸 |
| 16 | 420* 220 | 354 | 150* 150 | ・ge; 940 | 10* m22 *1.5 | 335 | 1850 | 518445/ 220149 |
ドラム車軸 |
| 20 | 420* 220 | 354 | 150* 150 | ・ge; 940 | 10* m24 *1.5 | 335 | 1850 | 518445/ 32222 |
著名な技術:
1.軸ヘッドとハブはすべてforginh金型、 には、 より強力とすることを確認し、 より良い安定した。
2.特別なデザインアクスルに- 肩、 lessning応力集中し、 向上抗- 疲労性能。
3.新しい100%タイトフィットハブ付きキャップ追加・ldquo; o& rdquo; リング- を提供する最適なシール性能。
4.高性能プレミアム非- asbestonsブレーキライニング- 耐用年数を延長。
5.国家と業界標準に準拠してセットのコンポーネント。
6.によって認定される検査センター