原産地: | 中国(本土) | 銘柄: | フルwerk | モデル番号: | 2050 | 材料: | 20cr | 構造: | 単一 | オペレーティングアングル: | すべて | 表面硬度: | 58-64hrc | 材料: | ステンレス鋼、 クロム鋼 | 表面: | 熱処理/防錆性 | サイズ・形式: | 2050a | ベアリング: | rnd4 | サークリップ: | 1.0 | G。 w。( kg): | 0.17 | N。 w。( kg): | 0.15 | 車両が作る: | すべて | オイルシール: | metal+rubber |
包装
包装: | 1.工業包装: ビニール袋+クラフト紙+カートン+合板パレット; プラスチックチューブ+カートン+合板パレット; 2.商業パッキン: 1pc/plastic袋+カラーボックス+カートン+合板パレット3.は、 顧客の要件として |
低ノイズ高精度フルwerk2050c。 v。 自動車用ユニバーサルジョイントジョイント/suv中国のサプライヤーから
製品の説明
仕様:
モデル: 2050
材料: 20cr
サイズ・形式: 2050a
ベアリング: rnd4
サークリップ: 1.0
G。 w。( kg): 0.17
N。 w。( kg): 0.15
車両が作る: すべて
オイルシール: metal+rubber
製品: | 低ノイズ高精度フルwerk2050c。 v。 自動車用ユニバーサルジョイントジョイント/suv中国のサプライヤーから |
アイテム: | 2050 |
原料: | または20crmnti20cr |
支払: | T/t、 l/c、 ウェスタンユニオン等。 |
納期: | 30日 |
証明書: | ts16949 |
Moq: | またはに従って200個せずに株式への最小購入単位。 |
詳細をパッキング: | 内部のパッキング: ビニール袋、 白またはカラーindividalボックス。 |
外のパッキング: 木箱またはカートンボックス。 | |
コンテナの負荷: 20トン。 | |
我々のすべての種類を作り出すことができるユニバーサルジョイント顧客に応じて専修rsquo; 要件( 図面やサンプル)。 |
自動車用ユニバーサルジョイントの種類/suv:
なし。 | インターチェンジ | サイズ・タイプ | ベアリング | サークリップ | G。 w。( kg) | N。 w。( kg) | 車両が作る | アプリ。 | ロック方法 | グリースニップル位置 |
1 | Gumz- 5 | 25x63.8a | rnd4 | 1.2 | 0.32 | 0.30 | 日本の自動車 | マツダ車両 | サークリップ | ベアリングにカップ |
2 | Gumz- 7 | 25x40b | grv4 | 2.0 | 0.30 | 0.28 | 日本の自動車 | マツダ車両 | サークリップ | ベアリングにカップ |
3 | Gumz- 9 | 26.53x48b | grv4 | 1.2 | 0.38 | 0.36 | 日本の自動車 | マツダ車両 | サークリップ | ベアリングにカップ |
4 | Gut-11 | 2057a | rnd4 | 1.4 | 0.19 | 0.17 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | N/a |
5 | Gut-12 | 26x53.6b | grv4 | 1.2 | 0.43 | 0.41 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | corssコナーのボディ |
6 | Gut-13 | 26x42b | grv4 | 2.4 | 0.36 | 0.34 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | ベアリングにカップ |
7 | Gut-20 | 32x61b | grv4 | 1.5 | 0.76 | 0.74 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
8 | Gut-21 | 29x49b | grv4 | 1.5 | 0.49 | 0.47 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
9 | Gut-23 | 29x49b | grv4 | 1.5 | 0.54 | 0.52 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
10 | Gut-25 | 27x81.78a | rnd4 | 1.5 | 0.49 | 0.47 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | corssコナーのボディ |
11 | Gun-26 | 23.82x61.3a | rnd4 | 1.2 | 0.30 | 0.28 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | corssコナーのボディ |
12 | Gun-27 | 25x40b | grv4 | 1.5 | 0.31 | 0.29 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | N/a |
13 | Gun-28 | 20.01x35b | grv4 | 1.5 | 0.19 | 0.17 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | ベアリングにカップ |
14 | Gun-29 | 28x53.1b | grv4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | corssコナーのボディ |
15 | Gun-31 | 32x107c | 4bpt | na | 1.18 | 0.88 | 日本の自動車 | 車両日産 | ロックプレート | クロスボディの中央にあり |
16 | Gun-32 | 35.5x119.2a | rnd4 | 1.5 | 1.28 | 1.26 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | corssコナーのボディ |
17 | Gun-34 | 25.01x52b | grv4 | 2.0 | 0.37 | 0.35 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | |
18 | Gun-46 | 27x46b | grv4 | 1.5 | 0.40 | 0.38 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | N/a |
19 | Guis- 52 | 29x50b | grv4 | 1.5 | 0.49 | 0.47 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
20 | Guis- 54 | 36x97c | 4bpt | na | 1.56 | 1.26 | 日本の自動車 | いすゞ車 | ロックプレート | corssコナーのボディ |
21 | guis62から | 35x103.92a | rnd4 | 2.0 | 1.04 | 1.01 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
22 | Guis63- | 22.06x61.7a | rnd4 | 1.0 | 0.24 | 0.22 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | |
23 | Guis- 64 | 40115a | rnd4 | 2.0 | 1.61 | 1.58 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
24 | Guis- 66 | 33x93a | rnd4 | 2.0 | 0.80 | 0.78 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
25 | Gum-70 | 3071.2b | grv4 | 1.5 | 0.80 | 0.78 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | |
26 | Gum-72 | 36x104a | rnd4 | 1.5 | 1.03 | 1.00 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
27 | Gum-75 | 31.8x102a | rnd4 | 1.5 | 0.87 | 0.85 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | corssコナーのボディ |
28 | Gum-81 | 25x63.8a | rnd4 | 1.2 | 0.31 | 0.29 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | ベアリングにカップ |
29 | Gum-88 | 25x76.8a | rnd4 | 1.2 | 0.39 | 0.37 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
30 | Gum-91 | 25x76.8a | rnd4 | 1.5 | 0.39 | 0.37 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | ベアリングにカップ |
31 | Gum-93 | 3055.1b | grv4 | 1.5 | 0.62 | 0.60 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
32 | Gum-99 | 3071.2b | grv4 | 1.5 | 0.80 | 0.78 | 日本の自動車 | 三菱の車 | サークリップ | |
33 | Cz-106 | 24.6x38.8b | grv4 | 2.1 | 0.29 | 0.27 | *** | ステアリングコラムの2d2978リリースとブレード | サークリップ | |
34 | lz110 | 2055a | rnd4 | 1.0 | 0.21 | 0.19 | 中国とスタンド | ステアリングコラム | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
35 | lz111 | 25x64a | rnd4 | 1.2 | 0.35 | 0.33 | 中国とスタンド | ステアリングコラム | サークリップ | N/a |
36 | f120 | 22x54.8a | rnd4 | 1.2 | 0.22 | 0.20 | 中国とスタンド | ステアリングコラム | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
37 | Gu-1210 | 27x61.9a | rnd4 | 1.5 | 0.35 | 0.33 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | N/a |
38 | Gut-29 | 27x92a | rnd4 | 1.8 | 0.61 | 0.59 | 日本の自動車 | トヨタ車両 | サークリップ | corssコナーのボディ |
39 | bj212 | 3055b | grv4 | 2.5 | 0.60 | 0.58 | 中国とスタンド | 北京ジープ212 | サークリップ | corssコナーのボディ |
40 | eq240 | 54x101; 39x118ga | 4hwd; rnd4 | na | 3.61 | 3.50 | 中国とスタンド | 軽トラックのdfm | ロックプレート | corssコナーのボディ |
41 | Cz-288 | 42x66.3b | grv4 | 3.0 | 1.70 | 1.67 | ヨーロッパ車両 | メルセデスベンツ | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
42 | Cz-298 | 29x47.4b | grv4 | 1.5 | 0.53 | 0.51 | ピッキングトヨタ- アップ | トヨタハイラックス( 2004) | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
43 | 408-2201025 | 28x45b | grv4 | 2.5 | 0.44 | 0.42 | ロシア車両 | moskvich408 | サークリップ | N/a |
44 | Gu-500 | 23.82x61.3a | rnd4 | 1.2 | 0.29 | 0.27 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
45 | Gu-500l | 23.82x61.3a | rnd4 | 1.2 | 0.29 | 0.27 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | N/a |
46 | t620 | 36x104a | rnd4 | 1.5 | 1.04 | 1.01 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
47 | u730 | 38x56.2b | grv4 | 2.5 | 1.23 | 1.20 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
48 | cj750 | 19x44a | rnd4 | 1.0 | 0.14 | 0.12 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
49 | 983 | 24.6x38.6b | grv4 | 2.0 | 0.29 | 0.27 | *** | 精密機器 | サークリップ | |
50 | Gus-1 | 27x40.4b | grv4 | 1.5 | 0.30 | 0.28 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | N/a |
51 | Gus-7 | 25x63.8a | rnd4 | 1.2 | 0.32 | 0.30 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | ベアリングにカップ |
52 | Guk-12 | 27x80a | rnd4 | 1.5 | 0.47 | 0.45 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
53 | ch1018a | 25x63.9a | rnd4 | 1.2 | 0.32 | 0.30 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | N/a |
54 | Gun-25 | 32x64b | grv4 | 1.5 | 0.75 | 0.73 | 日本の自動車 | 車両日産 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
55 | Guis- 46 | 29x69b | grv4 | 1.5 | 0.79 | 0.77 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | |
56 | Guis- 48 | 33x103a | rnd4 | 1.5 | 0.94 | 0.92 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
57 | Guis- 52w | 29x76a | rnd4 | 1.5 | 0.51 | 0.49 | 日本の自動車 | いすゞ車 | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
58 | Guh-63 | 35.01x99a | rnd4 | 1.5 | 0.99 | 0.97 | 日本の自動車 | 日野トラック | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
59 | Guh-74 | 36x115.6a | rnd4 | 2.2 | 1.13 | 1.10 | 日本の自動車 | 日野トラック | サークリップ | |
60 | Guh-77 | 44x125.5a | rnd4 | 1.5 | 1.93 | 1.91 | 日本の自動車 | 日野トラック | サークリップ | |
61 | Gud-81 | 2055a | rnd4 | 1.0 | 0.20 | 0.18 | 日本の自動車 | ダイハツ | サークリップ | ベアリングにカップ |
62 | Gud-88 | 22.5x34.9b | grv4 | 1.3 | 0.25 | 0.23 | 日本の自動車 | ダイハツ | サークリップ | ベアリングにカップ |
63 | Gud-89 | 3055.1b | grv4 | 2.0 | 0.61 | 0.59 | 日本の自動車 | ダイハツ | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
64 | Gu-1100 | 27x74.6a | rnd4 | 1.5 | 0.44 | 0.42 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
65 | 5-1203x | 27x67.6b | grv4 | 1.5 | 0.56 | 0.54 | *** | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
66 | 5-1204x | 28.6x92; 27x67.6ab | Rnd2; grv2 | 1.5 | 0.59 | 0.57 | *** | *** | サークリップ | N/a |
67 | bj1305 | 3088a | rnd4 | 1.5 | 0.59 | 0.57 | 中国とスタンド | beijing130軽トラック | サークリップ | corssコナーのボディ |
68 | 5-1306x | 27.4x50.8b | grv4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | *** | *** | サークリップ | |
69 | 5-1309x | 28.6x63.68b | grv4 | 1.5 | 0.60 | 0.58 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
70 | Eq140-2 | 39x118a | rnd4 | 1.5 | 1.42 | 1.40 | 中国とスタンド | 軽トラックのdfm | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
71 | eq140z | 24x63a | rnd4 | 1.2 | 0.31 | 0.29 | 中国とスタンド | 軽トラックのdfm | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
72 | 5-1501x | 25x40b | grv4 | 1.5 | 0.31 | 0.29 | *** | *** | サークリップ | |
73 | 1819 | 3078a | rnd4 | 1.5 | 0.55 | 0.53 | サークリップ | corssコナーのボディ | ||
74 | eq153z | 18x47a | rnd4 | 1.0 | 0.14 | 0.12 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
75 | 2050 | 2050a | rnd4 | 1.0 | 0.17 | 0.15 | サークリップ | corssコナーのボディ | ||
76 | Hd205-3 | 49.2x148.4; 41x104.5gb | 2hwd; grv2 | na | 2.62 | 2.51 | ボルト | corssコナーのボディ | ||
77 | Guis- 72 | 42x115a | rnd4 | 1.5 | 1.62 | 1.59 | サークリップ | corssコナーのボディ | ||
78 | 2101-2202025 | 23.82x61.3a | rnd4 | 1.2 | 0.28 | 0.26 | サークリップ | N/a | ||
79 | jx110 | 22x59.6a | rnd4 | 1.2 | 0.24 | 0.22 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
80 | 24x88 | 24x88s | 4stk | na | 0.38 | 0.36 | na | corssコナーのボディ | ||
81 | 26x70 | 26x70a | rnd4 | 1.5 | 0.30 | 0.28 | *** | *** | サークリップ | |
82 | 27x45 | 27x45.2b | grv4 | 1.5 | 0.42 | 0.40 | *** | *** | サークリップ | N/a |
83 | 27x64 | 27x64a | rnd4 | 1.5 | 0.45 | 0.43 | *** | *** | サークリップ | N/a |
84 | 27x70 | 27x70a | rnd4 | 1.5 | 0.45 | 0.43 | *** | *** | サークリップ | N/a |
85 | 27x85 | 27x84.5a | rnd4 | 1.5 | 0.51 | 0.49 | *** | *** | サークリップ | |
86 | 27x88 | 27x88a | rnd4 | 1.5 | 0.53 | 0.51 | *** | *** | サークリップ | N/a |
87 | 28x72 | 28x72a | rnd4 | 1.5 | 0.45 | 0.43 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
88 | 29x77 | 29x77a | rnd4 | 1.5 | 0.51 | 0.49 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
89 | 29x78 | 29x78a | rnd4 | 1.5 | 0.52 | 0.50 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
90 | 3085 | 3085a | rnd4 | 1.5 | 0.61 | 0.59 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
91 | 3090 | 3090a | rnd4 | 1.5 | 0.63 | 0.61 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
92 | 5-3147x | 28.6x60.2b | grv4 | 2.4 | 0.57 | 0.55 | *** | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
93 | 31x88 | 31x87.8a | rnd4 | 1.5 | 0.66 | 0.64 | *** | *** | サークリップ | ベアリングにカップ |
94 | 32x106 | 32x106.35a | rnd4 | 1.5 | 0.85 | 0.83 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
95 | 33x103a | 33x103a | rnd4 | 1.5 | 0.94 | 0.92 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
96 | Gu-3500 | 39.675x115.42a | rnd4 | 1.8 | 1.38 | 1.36 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
97 | Gu-3800 | 44x126a | rnd4 | 1.7 | 1.93 | 1.91 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
98 | 38x101 | 38x101a | rnd4 | 1.5 | 1.20 | 1.18 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
99 | Gu-3840 | 44x149a | rnd4 | 1.5 | 2.41 | 2.38 | 日本の自動車 | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
100 | u452 | 52x154a | rnd4 | 2.0 | 3.35 | 3.30 | *** | *** | サークリップ | N/a |
101 | 5-4x | 27x74.6a | rnd4 | 1.5 | 0.43 | 0.41 | ランドローバー | バンディフェンダー/ピック- アップ | サークリップ | corssコナーのボディ |
102 | 5-74x | 27x52.4b | grv4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | *** | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
103 | 5-103x | 23.82x35b | grv4 | 1.2 | 0.32 | 0.30 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
104 | K5-13xr | 27x81.8a | rnd4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | *** | *** | サークリップ | ベアリングにカップ |
105 | 5-134x | 27x92; 27x81.7aa | rnd4 | 1.5 | 0.63 | 0.61 | *** | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
106 | 5-153x | 27x81.78a | rnd4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | walksvagen | トラック/バンd100/d400/コンビ | サークリップ | corssコナーのボディ |
107 | 5-155x | 34.93x126.2a | rnd4 | 1.5 | 1.30 | 1.27 | *** | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
108 | 5-160x | 30.188x106.3a | rnd4 | 1.5 | 0.80 | 0.78 | 小松 | リフトトラック150/斧/ay/カーウァイ | サークリップ | corssコナーのボディ |
109 | 5-165x | 41.24x142a | rnd4 | 1.5 | 2.30 | 2.27 | 小松 | リフトトラック/農業機械150/bwb130/bwb22/bwb55 | サークリップ | corssコナーのボディ |
110 | 5-170x | 23.88x34.35b | grv4 | 1.5 | 0.28 | 0.26 | *** | *** | サークリップ | クロスボディの中央にあり |
111 | 5-178x | 30.188x92a | rnd4 | 1.5 | 0.64 | 0.62 | シボレー/オペル | トラック/バン/ピック- アップ3100/c14 | サークリップ | corssコナーのボディ |
112 | 5-188x | 34.93x106.31a | rnd4 | 1.5 | 1.10 | 1.08 | *** | *** | サークリップ | corssコナーのボディ |
113 | 5-212x | 27x92; 28.58x64.92ab | Rnd2; grv2 | 1.5 | 0.61 | 0.59 | サークリップ | N/a | ||
114 | 5-213x | 27.02x92a | rnd4 | 1.5 | 0.56 | 0.54 | サークリップ | corssコナーのボディ | ||
115 | 5-260x | 27x52.5b | grv4 | 1.5 | 0.45 | 0.43 | サークリップ | corssコナーのボディ | ||
116 | 5-297x | 30.2x52.5b | grv4 | 1.5 | 0.57 | 0.55 | サークリップ | N/a | ||
117 | 5-310x | 27x61.95a | rnd4 | 1.5 | 0.49 | 0.47 | サークリップ | N/a | ||
118 | 5-350x | 27x56.8b | grv4 | 1.5 | 0.49 | 0.47 | サークリップ | corssコナーのボディ | ||
119 | 5-443x | 27x61.95a | rnd4 | 1.5 | 0.49 | 0.47 | サークリップ | N/a | ||
120 | 62x170 | 62x170a | rnd4 | 2.5 | 5.75 | 5.70 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
121 | u633 | 30.2x81.8a | rnd4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
122 | ca6350 | 25x63a | rnd4 | 1.2 | 0.32 | 0.30 | サークリップ | N/a | ||
123 | sy6480 | 29x47.4b | grv4 | 1.5 | 0.53 | 0.51 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
124 | u661 | 32x86a | rnd4 | 1.2 | 0.62 | 0.60 | サークリップ | |||
125 | Gu-6640 | 27x81.8z | rnd4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | サークリップ | |||
126 | 678.2 | 30.2x81.8a | rnd4 | 1.5 | 0.50 | 0.48 | サークリップ | |||
127 | tj110 | 2055a | rnd4 | 1.0 | 0.20 | 0.18 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
128 | Gu-7280-4 | 24.09x74.5s | 4stk | na | 0.48 | 0.46 | na | N/a | ||
129 | Gu-7300 | 38x57.2b | grv4 | 2.5 | 1.23 | 1.20 | サークリップ | |||
130 | Gu-7410 | 26x69.8a | rnd4 | 1.5 | 0.30 | 0.28 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
131 | Gu-7420 | 3081.7a | rnd4 | 1.5 | 0.98 | 0.96 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
132 | Gu-7430 | 35x96.8a | rnd4 | 1.5 | 0.98 | 0.96 | サークリップ | corssコナーのボディ | ||
133 | t815 | 47x157a | rnd4 | 1.8 | 3.13 | 3.08 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
134 | Gu-8100 | 47x131a | rnd4 | 1.8 | ロイド2.23 | 2.20 | サークリップ | N/a | ||
135 | Gua-1 | 18x47a | rnd4 | 1.5 | 0.13 | 0.11 | サークリップ | |||
136 | Gua-8 | 27x74.6a | rnd4 | 1.5 | 0.43 | 0.41 | サークリップ | クロスボディの中央にあり | ||
137 | Gua-5 | 23.82x61.3a | rnd4 | 1.2 | 0.28 | 0.26 | サークリップ | |||
138 | iu40 | 23.82x61.3a | rnd4 | 1.2 | 0.29 | 0.27 | サークリップ |
会社の強さ:
私たちの専門性に起因する高品質の生産にかつ効率的に製品、 我々はすべての製品を研究している市場の需要を満たすために工業用。 から当社製品の範囲に関連するすべてのユニバーサルジョイントシャフト部品。 我々はまた、 生産しの自社ブランドをたジョイントユニバーサルなデザインや作りから高品質の素材と高度な技術。
私たちから少量の注文が可能です。
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